Ответ на данный вопрос, конечно, во многом зависит от дороги: если она нормальная (по российским меркам, безусловно: не автобан, возможно, но и не в рытвинах), то до 500 км, по-моему (можно еще пару сотен набросить), быстрее и не сильно затратнее получится на авто: на дорогу уйдет на автомобиле порядка 6-7 часов, а на поезде не менее 4-х (вариант скоростной "Ласточки", например) или те же 6-7 часов.
А вот при путешествии на тысячу и выше километров, думаю, лучше предпочтение отдать поезду: тут на дорогу потребуется 12-16 часов, а на машине (если один за рулем) уложиться в этот норматив будет уже сложнее, а если даже уложишься, то надергаешься предостаточно. Да еще и не все у нас тысячи бывают ровными и красивыми: не дай Бог, конечно, но отличных трасс у нас не так и много... Так что я бы тут предпочел поезд.
Про бОльшие дистанции и не говорю: там однозначно поезд будет и быстрее и комфортнее.
Я никуда не тороплюсь и считаю на автомобиле спешить некуда,тише едешь,однозначно дальше будешь.Езжу каждый день сейчас к морю по загородной трассе и в основном 60-70 км,если за мною идут много машин,стараюсь подстроиться под "коллектив" и выжимаю до 80 км,чтобы не нервировать задних.Скорость 90 км не особо жалую,сосчитаешь все кочки на дороге,которая оставляет желать лучшего,да и не к чему.
Если в Вашем телефоне есть GPS, то спидометр будет показывать правильную скорость.
Обычно к вышесказанному добавляют, что проходимость автомобиля выше и главный аргумент, который приводят - возможность буксировки автомобиля на большие расстояния. Всё это так. Но, поездив на автомате, особенно, если часто приходится ездить по городу, на механику не пересядешь. Удобство управления на автомате все плюсы механики перебивает. Автомат туповат?. На некоторых моделях действительно имеет место. Так купите другую машину. Сейчас "тупых" автоматов почти не встречается. Экономия топлива - на копейки. В грязь не так часто лезешь, да и чем круче машина и самоуверенней водитель, тем дальше за трактором идти. А по поводу буксировки вопрос решается покупкой нового иностранного автомобиля. Буксировать тогда не придётся, разве что уж очень не повезёт. А вот цена, это да, с автоматом подороже будет. Но ведь хочется комфортно ездить. А уж для женщины три педали явный излишек, особенно, если стаж не так велик. Женщины-то водят порой лучше, но в экстремальных ситуациях теряются гораздо чаще. автомат тут может сыграть большую роль.
В принципе чисто теоретически включить первую передачу, двигаясь на пятой можно, для этого нужно сделать огромнейшую перегазовку в тот момент, когда рычаг КПП будет выведен с пятой передачи в нейтральное положение.Но практически сделать это совсем не просто, если конечно вы не двигаетесь накатом на пятой передаче, со скоростью 5 км/ч. Если скорость автомобиля будет больше 40 км/ч, то скорее всего, при такой попытке, Вы услышите сильный скрежет и ощутите сопротивление рычага КПП. Ну а если каким-то случайным способом передача всё же включится, то при отпускании сцепления Вы почувствуете сильный тормозящий толчок и просто разорвёте все внутренности коробки передач, потому как соотношения скорости вращения валов и шестерён будет очень разное.
