На разбавленном навозе!!!
Хоть и смешно,но Я серьезно!!!
Ученые разработали такои двигатель...
Еще по телеку в позопрошлом году показывали.
Отменили эту идею,так,как навоза надо очень много...
Для 100 км,требуется 200 см3 навоза.
в городском цикле расход всегда больше чем на трассе, у меня в среднем 5-6 литров, зимой конечно еще больше.
Всё зависит от того какая степень сжатия у двс вашего авто, в инструкции по эксплуатации должно быть прописано октановое число бензина который нужно применять, если же вы будете применять бензин с октановым числом ниже чем рекомендуется, то в двигателе будет происходить процесс детонации, это приведёт к разрушению двигателя вашего автомобиля. Можно применять бензин с более высоким октановым числом.
Расход бензина меньше на 95-м бензине. Мы с мужем проверяли лично, и на 2-х разных машинах.
У нас машина 93 года, при поездке на дальние расстояния, 200 км, наша машина потребляет на 95-м бензине 20 литров, а на 92-м 25 литров. Сама удивлялась, но это факт.
А вот у брата, машина 98 года, 4-WD, на 200 км она на 95-м расходует 24 литра, а на 92-м, 28-30 литров (говорю так, потому что в точности до литра не знаю).
Еще зависит от качества бензина. Но мы заправляемся постоянно на одной автозаправке, там качество бензина хорошее.
Газолином американцы называют бензин. Когда на заправках обслуживающий персонал спрашивал автовладельца, чем его заправлять, автовладелец отвечал "Газолин" или еще короче "газ". Именно отсюда у всех автомобилистов были выражения "добавить газу", "газовать", "не газуй" и пр. даже в те времена, когда ни о каком применении настоящего газа на транспорте и речи не было. так что "газолин" - это просто бензин.
Газовый конденсат - это жидкие легкокипящие углеводороды (начиная с пентана), которые содержатся в природном газе и выделяются при его переработке. По физическим свойствам он близок к бензину, но содержит больше легкокипящих веществ и октановое число у него низкое, поэтому для непосредственного использования в ДВС он непригоден. Его обычно либо направляют на пиролиз, для получения этилена, пропилена и ацетилена, либо подвергают вторичным процессам нефтепереработки, направленным на повышение октанового числа.
