В цепной пиле 2 бачка. Один с маслом, для смазки шины и цепи, второй для горючего, смеси бензина и масла.
Из первого сливать масло не надо, а со второго надо, потому что при длительном хранении бензин будет разъедать карбюратор, сделанный из алюминия. Есть риск, что к следующему сезону придется менять карбюратор.
Конечно можно, подсолнечным маслом смазывать двери, чтобы не скрипели, конечно лучше бы простым салом, или машинным маслом, но если нет под руками, ни сала, ни машинного масла, то и подсолнечное масло может помочь на некоторое время, так, что не бойтесь, открывайте бутылку подсолнечного масла и аккуратно, чтобы не запачкать ковровую дорожку, или ещё какой нибудь ковёр, смазывайте небольшим количеством петли при этом , поворачивая их в разные стороны.
Не обязательно, но желательно. Хорошие качественные масла снижают износ двигателя, более долговечные, хоть и стоят дороже.
Из собственного опыта могу сказать, что всё-таки в мотоциклы лучше заливать именно мотоциклетное масло, разработанное для мотоциклов. Разница в работе движка и коробки заметно отличается в пользу мотоциклетного.
Решать вам, что использовать, но скупой платит дважды.
Не рекламы ради, а из своего опыта могу посоветовать ХАДО. Их есть 2 вида для мотоциклов, вернее даже 3: 2 вида для 4-х тактных мотоциклов, и одно для 2-х тактных моторов. Соответственно 10W40, и 10W60. Цена сейчас порядка 700-800 рублей за литровую банку. Незнаю, дорого это или нет, но пользуюсь только им, чего и вам советую.
А Вы как думаете? По личному опыту: лучше, конечно же, кондиционер. Он быстрее охлаждает квартиру/дом. А ещё лучше - сразу несколько. У меня 4 кондиционера, охлаждает моментально. Удобен в использовании. Поэтому только кондиционер. Но главное - не переусердствовать.
Свой вентилятор я храню всю зиму на подоконнике, в кухне, за занавеской, там он в глаза не бросается и в тоже время не тянет влагу и останется рабочим.
