Шлемы для автогонщиков, в зависимости от производителя, изготавливаются из разных материалов.
Самыми дорогими шлемами являются те, что используются автогонщики с Формулы-1. Для изготовления этих шлемов используется чистый карбонат. Они самые дорогие, так как карбонат является материалом, сложным для формовки, да и цена его не из дешевых.
Шлемы попроще, представляют собой многослойную конструкцию, где по большей части используется смесь фибергласа и карбона. Такие шлемы состоят из трех слоев. Первый, наружный, очень прочный и жесткий. Средний слой ,демпфирующий, изготавливается более мягким, что защищает пилотов от сотрясения головного мозга и внутренний слой, изготавливается из синтетических волокон «номекс», больше выполняет гигиенические функции -он впитывает пот.
Еще с 2009 года было принято решение ралли - марафон "Дакар" проводить в Южной Америке. Заключительный, тринадцатый по счету, этап гонок финишировал в Росарио(Аргентина). Кстати сказать, это родина двух знаменитостей: Че и Лео.
Все наши надежды были прикованы к родным "КамАЗам", которые и грязи не бояться, что уж там про песок южноамериканский говорить. Но... на этот раз победу праздновал на "Ивеко" голландец Жерар Де Рой. Наши "КамАЗы" в итоге заняли 2, 7, 14 и 15 места.
Среди квадроциклов не было равных братьям Патронелли, а наш Сергей Карякин(не шахматист) третье место уступил Брайану Барагванату.
У внедорожников пальма первенства у "Пежо"(Стефан Петерансель). Россияне на "Тойоте" были восьмыми.
А новым победителем в соревнованиях мотоциклов стал Тоби Прайс.
Ралли Дакар отличается тем, что проходит по очень пересеченной местности и потому к проходимости транспортных средств предъявляются особые требования. Участвую в ралли спортсмены на гоночных автомобилях, на грузовиках, на мотоциклах и конечно на квадрациклах, которые разгоняются до скоростей в 120 километров в час. А вот на мотороллерах ралли Дакар не проводится.
Честно говоря я не планировал смотреть ралли , однако после того как прочитал данный вопрос , подумал почему бы и нет . Вообще я увлекаюсь машинами. Часто посещаю с друзьями автопати, поэтому идея посмотреть автомобильные соревнования мне понравилась. На сколько мне известно , в этом году должны появиться на трассе несколько новых участников. Интересно какие результаты от них стоит ожидать.
Ралли Париж-Дакар является одной из самых сложных и поэтому престижных гонок. Сейчас она очень популярна. Но раньше, цель проведения именно такого ралли была сугубо примитивная. Требовалось перегонять дорогие автомобили в Африку без пошлин. Машины ехали из Франции, где большинство из них собиралось, потом транспортировались в Алжир, Нигер, Мали и Сенегал. Там они благополучно ломались и оставались в стране. Пошлины платить в таком случае было не надо.
Сейчас спонсоров и денег от трансляций больше, поэтому организаторы не только усложнили маршрут, но и изменили его. Сейчас этап Дакар стартует в Португалии, перебирается через Гибралтар, далее Марокко, Мавритания и Сенегал. А вообще с 2009 года гонка проводится в Южной Америке.
