Ралли «Дакар» впервые было проведено в 1978 году и главным автором и вдохновителем его являлся французский мотогонщик Тьерри Сабине.
Как сам пояснил автор идеи, желание организовать ралли у него появилось после того, как он в 1977 году, участвуя в другом ралли, заблудился в пустыне и только благодаря счастливому случаю он остался тогда жив.
Ралли «Дакар» традиционно стартовал в Париже и финишировал в Дакаре, столице Сенегала. Но это было вплоть до 2009 года.
После того, как появились угрозы в проведении терактов во время гонок, они на неопределенное время перенесены на территорию Южной Америки.
Сейчас права на ралли Дакар, принадлежат отцу Тьерри Сабину, так как этот мотогонщик трагически погиб в 1986 году при падении вертолета.
Особенность ралли «Дакар» является то, что в этих гонках принимают участие как профессионалы, так и любители.
Двадцатого июля текущего года из Астрахани стартовал очередной этап марафонского ралли под названием "Шелковый путь - 2018". В этом году в непростых гонках приняло участие и шесть наших российских экипажей на "КамАзах". Гонка проводилась в семь этапов и финишировала двадцать седьмого августа на московской Красной площади. Всего же на этот раз выступало семьдесят экипажей из разных стран.
Джокер-круг (или джокер-петля, кому как нравится) - это удлиненный круг (специальная дополнительная петля на трассе) в кольцевых автогонках. Начиналось все с ралли-кросс, потом докатилось до WTCC и ходят разговоры о внедрении джокер-петли в формульных гонках. По идее, эта петля должна удлинять круг и гонщики, после её прохождения, разбиваются на группы. Но может быть и так, что прохождение через этот джокер-круг дает преимущество. Тут все на откуп организаторов. Как бы то ни было, но каждый гонщик должен один раз гонку проехать по этому маршруту, а вот когда - решает сам. Конечно же это добавляет интриги, ведь можно не плестись за более медленной машиной, а проехать по джокеру, тактика, при прочих равных, выходит на первый план.
О том, что ралли - зрелище, приносящее деньги всем, Вам уже многократно написали. Для полноты ответа упомяну этот фактор и я. Гонщикам - призы и деньги, устроителям - много денег, рекламодателям - возможность попиариться. Телевизионщикам - работа, приносящая опять же деньги.
Есть ещё зрители, которые получают удовольствие. Вот здесь нужно остановиться и задуматься о чём-то ещё кроме презренного металла. Ралли "Париж-Дакар" устраивается с 1979 года, а термин "ралли" используется с 1907 года, а первые автомобильные гонки были устроены ещё в 1894 году. Все эти даты показывают нам, что гонщики на транспорте различных автомобильных марок соревновались между собой, едва они появились и нашли первых покупателей. В те времена не было индустрии развлечений в нашем понятии, организация массовых мероприятий с целью небывалой наживы не шло дальше ярмарок и выставок-ярмарок. Все хорошо известные ныне возможности нажиться на организации соревнований, на которых зрителям практически невозможно присутствовать, появились именно в процессе организации всё более сложных заездов, переносившихся во всё более сложные условия.
Главная функция ралли - тестирующая. Это проверка инженерно-конструкторских инноваций. О том, что в автомобиле не так, не узнаешь, пока не попадёшь в Великую Проблему с убитыми и покалеченными. Насколько хороша новая идея на практике, не узнаешь, пока эта практика не наступит. Ралли - это практика в сложных условиях, в которых прежде всего видна прочность автомобиля. Без таких соревнований мы никогда не получили бы внедорожник как класс. Отечественный вечно вторичный автопром никогда не создал и не продал бы свой хит зарубежных продаж - "Ниву".
Даже если автомобильные гонки станут внезапно коммерчески невыгодными как ниша в шоу-бизнесе, они никогда не прекратятся, просто будут проводиться с меньшим размахом. Пока существуют автомобили, их будут совершенствовать и тестировать в реальных условиях.
Если вы обычный человек, то практически ни как. Хотя наверняка там есть специальная опция для подачи заявок. Вот только врят ли вашу заявку рассмотрят положительно. Я думаю, что единственным реальным шансом поспасть на ралли Париж-Даккар - это деньги.
