Question

Автогоночный шлем из какого материала сделан?

Answer 1

Шлемы для автогонщиков, в зависимости от производителя, изготавливаются из разных материалов.

Самыми дорогими шлемами являются те, что используются автогонщики с Формулы-1. Для изготовления этих шлемов используется чистый карбонат. Они самые дорогие, так как карбонат является материалом, сложным для формовки, да и цена его не из дешевых.

Шлемы попроще, представляют собой многослойную конструкцию, где по большей части используется смесь фибергласа и карбона. Такие шлемы состоят из трех слоев. Первый, наружный, очень прочный и жесткий. Средний слой ,демпфирующий, изготавливается более мягким, что защищает пилотов от сотрясения головного мозга и внутренний слой, изготавливается из синтетических волокон «номекс», больше выполняет гигиенические функции -он впитывает пот.

Answer 2

Любые спортивные автогонки – ралли, кросс, картинг, кольцевые гонки и др. Предусматривают шлем, как обязательный элемент экипировки пилота. Так как невозможно предвидеть какой может быть исход очередных гонок. А при таких высоких скоростях травмы головы могут быть очень серьезными, если автогонщик будет без шлема. При случае, если вдруг случится авария. Поэтому неслучайно для изготовления шлема стали использовать высокие технологии. Стала применяться, так называемая, “космическая слойка” для защиты головы. Такие современные шлемы объединяет одно свойство - их стенки многослойны.

Слой снаружи является очень прочным, изготовлен из высокотехнологичных полимеров и предохраняет голову пилота от соприкосновения с деталями салона автомобиля и также служит каркасом для создания второго слоя.

Полимеры – фиберглас, кевлар и карбон схожие по своей прочности. Но по причине особых факторов, употребляемым материалом для внешнего слоя являются синтез карбона с фибергласом.

Кевлар, например, применяется в бронежилетах, но для шлема он не подходит, шлем будет слишком тяжелый. Чистый карбон очень дорогой. Но для пилотов формулы 1 применяют чистый карбон. Такой шлем стоит более 500 евро.

Внешняя плотность достигает 4-5 мм и к внутренней стороне она более тонкая. С целью поглощения силы удара от соприкосновения головы со сверхтвердой прочностью шлема. С целью предотвращения тяжелого сотрясения головного мозга предусмотрен второй слой - демпфирующий или адсорбирующий. Толщина такого слоя представляет намного выше первого слоя, примерно 40-50 мм.

Ближе всего к голове пилота располагается третий слой. Здесь может применяться химическое волокно Nomex (номекс), одно из достижений компании "Дюпон». Этот материал обладает антипригарными свойствами, он фактически не горит, хорошо впитывает пот, что обеспечивает нужную гигиену.