Поставил сигнализацию Star Line B9. Очень доволен, есть автозапуск, из квартиры завел, пока одеваешься, собираешься, пришел в машину сел, а там уже тепло. Очень много всяких примочек типа запуска автомобиля по температуре, скажем как остыл салон до -15 градусов, можно настроить чтоб сама машина завелась и прогрелась. Удобный пульт, разобрался за несколько минут во всех тонкостях.
Функция антипробуксовки вещь нужная, но нужно уметь ей пользоваться. Бывают конечно ситуации когда необходимо ее отключить, например залез в грязь а антипробуксовка не дает крутиться колесам. Это ужасная недоработка реношников. У меня были пара ситуаций когда был вынужден ее отключить единственный способ это выдернуть предохранитель отвечающий за есп. Слева на торпедо. В книжке на схеме можно легко определить где он находится. Несколько дней ездил без предохранителя, разницы особо не заметил, но все таки вставил обратно.
Это очень индивидуально и зависит как от стиля вождения хозяина Рено Логан , так и от дорог , на которых автомобиль эксплуатируется . Сами понимаете , что количество нажатий на тормозную педаль при езде в городе гораздо большее , нежели при движении по трассе . Да и дорога дороге рознь , при хорошем асфальтном покрытии торможения гораздо более редкие , чем на шоссе с колдобинами и ямами . Даже от погодных условий в вашем регионе зависит скорость износа тормозных накладок . Так что конкретного срока или километража для замены просто нет . Нужно каждые 15 - 20 тысяч км пробега проверять износ , только и всего .
Свежесть воздуха в салоне обеспечивается наличием салонного фильтра. В более ранних моделях Рено Логан салонного фильтра, как это не покажется странным, нет, а место для него закрыто глухой заглушкой. Будем рассматривать вопрос, как удалить это препятствие. Период для замены салонного фильтра устанавливают в 15-20 тысяч километров.
Нам потребуются очень простые инструменты:
Полотно для ножовки по металлу и строительный нож.
Рассмотрим сам процесс замены салонного фильтра на Renault Logan:
Первым делом найдем где же этот самый салонный фильтр. Присаживаемся на пассажирское сидение и заглядываем в отсек для ног. Слева от ног мы увидим вот такую заглушку (если прежний владелец или на СТО до нас еще не срезали её).
Для начала вставляем нож и проделываем дырку для того, чтобы можно было вставить полотно от ножовки по металлу. После этого вырезаем необходимого размера прямоугольник. После того, как вырезали наш прямоугольник, при помощи ножа убираем неровности по краям.
Примерно такой результат должен получиться у нас - ровный прямоугольник без заусенцев и каких-либо острых углов. Совсем не понятно почему на заводе глушат отверстие, а не делают съемную крышку.
Затем придется согнуть салонный фильтр (как показано на фото), чтобы он полностью вошел в сделанное отверстие.
Ну вот - салонный фильтрустановлен на свое место. Заталкиваем его до тех пор, пока он не защелкнется.
Если же у Вас уже был установлен салонный фильтр, то Вам нужно только вынуть его и вставить новый. Желаю удачи на дорогах!
Заехал к специалистам, которые посмотрели. Сказали, что можно обойтись и без этого (в моём случае, у меня пробег 100 тыс.),но у некоторых автомобилей выходят из строя и рулевые тяги, которые необходимо заменить.
