Отличаются они Расположением ниток, слоями кордов, срок службы у них тоже разный даже по весу отличаются в количестве бортовых колечек в выдержке нагрузки
Всё давно уже придумано. Для точного слежения за давлением в шинах,нужно установить датчики контроля давления. Они очень точно следят за этим параметром и если на ходу колесо начнет подспускать, то это поможет избежать аварии.
В дорогих иномарках эта система предусмотрена штатно. Я поставил ее за 6 тысяч рублей. Можно сэкономить и датчики в колеса заказать из Китая.
Теперь давление в колесах постоянно контролируется без усилий.
Есть в интернете Сайт об автомобилях "Волга", где, как не на нем, можно узнать о новинках легковых автомобилей, которые планирует выпускать ОАО «ГАЗ»?
Увы... на сайте тишина, последняя новость была выложена полгода назад, и то о том, что прекращает работу форма обратной связи форума для раздела "Служба поддержки".
О новых легковых автомобилях давно уже ничего нет.
О том, что в условиях мирового кризиса ГАЗ отказывается от выпуска легковых автомобилей и что авто-бренд "Волга" исчезнет уже в 2010 году, в СМИ писали еще в начале 2009г. Впрочем, стоит отметить, что на "ГАЗ"е производство легковых автомобилей никогда не было основным, так что отказаться от него было проще всего.
Так что ОАО "ГАЗ" сейчас выпускает только запчасти к тем "легковушкам", что пока еще на ходу. Что будут дальше - покажет время, может быть, что-то из легковых автомобилей и будет выпускаться на заказ.
Условия сцепления на летней и зимней дороге совсем разные и скорость летом как правило выше.
Резина - полимер, её физические свойства сильно зависят от температуры. Оптимальная прочность, эластичность, сцепные свойства находятся в ограниченном диапазоне погодных условий.
Зимняя резина летом на разогретом асфальте станет излишне мягкой, что отрицательно скажется на управляемости, шипы, если есть, могут как пули на скорости вылетать из размягченной резины по лобовым стёклам других машин, мягкая боковина может не выдержать испытания на пробой на рельсах или ямах или бордюрах.
Шина имеет многослойную конструкцию, которая будет подвергаться повышенному износу при несвойственной температуре, возможны расслоения, образование "грыж", протектор сотрётся очень быстро.
Часто летняя и зимняя резина для одной машины могут быть разного профиля, зимняя - уже и выше, летняя ниже и шире, таковы оптимальны условия сцепления на зимней и летней дороге.
Для этого нужно правильно подобрать новые диски 14ого радиуса. Нужно чтобы вылет и посадочное место подходило под ступицы вашего авто. В противном случае колеса могут цеплять за арки или вовсе задевать суппорты. Но на "семерке" дисковые тормоза только спереди, поэтому нужно предусмотреть этот момент заранее (задевание об суппорты).
После выбора дисков покупаем резину нужного радиуса и всё бортируем. На таких колесах машина станет не только симпатичней,но и устойчивей на дороге.
