по не известной мне причине при установке ГБО мощность автомобиля теряется, следовательно если ставить ГБО на авто без избытка мощности будет чувствоваться недостаток мощности. все мои знакомые которые сталкивались с метаном были им не довольны и перейдя на пропан, говорили что это "небо и земля".
Минус дизеля в том, что он очень дорогой в обслуживании, одна настройка тнвд чего стоит.
Да и солярку в межсезонье на наших заправках меняют не вовремя. Всегда есть шанс, что она замерзнет. Можно конечно взять нагреватель, но это будет дороже.
Бензиновые двигатели практичней в этом плане, а вот таксичность зависит от евро норм. На всех современных авто ставят катализаторы.
Если хочется сэкономить на топливе, то оптимален вариант гибридного мотора (тойота приус например), но сейчас цены подняли и она стоит неоправданно дорого.
А вот насчёт газа тут и спорить нет смысла. Как не крути и чего не делай, дизель будет таксичней т.к. распад газа совсем другой и газ из всего вышеперечисленного будет самым экологичным, если не брать во внимание теслу)
Все зависит от того какой у Вас автомобиль. Если современный, инжекторный, то это еще вопрос. Поскольку оборудование для такого двигателя стоит довольно дорого, и его установка тоже удовольствие не из дешевых. Это основной минус. Кроме того, из явных минусов еще то, что экономичность на газе будет страдать, т.к. угол опережения зажигания для бензина и газа разный. Машины с ЭБУ двигателя, не имеют ручной коррекции зажигания, и поэтому тяговые характеристике на газе будут хуже. Если Вы инстинктивно будете дожимать педаль дальше, стараясь получить привычную динамику, расход будет резко возрастать. Другой подводный камень кроется в самом топливе. Газ практически не имеет масляной составляющей как бензин, и двигатель будет как говорят на сленге "высыхать". Будет повышенный износ поршневых колец. Для предотвращения этого в дополнение к газовому оборудованию делают специальный масляный дозатор, который подает очень незначительное количество масла во впускной коллектор двигателя. Буквально каплю в минуту, а то и меньше. Система не отличается стабильностью работы. При использовании газа Вы рискуете так же быстрее вывести из строя катализатор, и обо датчика кислорода. так называемые "лямбда-зонды". Штуковины не дешевые. Кроме того, если Ваш автомобиль монообъемник, то разместить в нем баллон сложнее. Да и может попахивать газом, если какой то из вентилей на арматуре начнет немножко травить.
Другое дело если Ваш автомобиль старой конструкции. Карбюраторный. Тут все проще, поскольку нет проблем описанных выше. Разве что все то же "высыхание". Однако такие автомобили не имели форсированного мотора, и поршневые ( и масло съемные ) кольца у них более простой конструкции. Такие моторы, как правило сами по себе немного "подъедают" масло. Зажигание легко сможете поправить повернув трамблер. В этом случае газ на машине иметь выгоднее. Из личного опыта - 700 руб заправка полного бака, хватает на 2 недели. Это каждый день на работу, или по-магазинам, детей в школу и т.п. Машина ВАЗ. Расход по городу 12 литров газа на 100км. При цене 15,7 руб, это ровно в 2 раза ниже чем стоимость бензина. Т.е. получается что в эквиваленте бензина было бы 6 литров на 100км по городу. Сами понимаете, что на бензине такие показатели не достижимы. Поэтому выгодно.
Обычно газовый баллон ставят за заднее сиденье в багажнике, либо торроидальный заместо запаски. У меня 2 машины и все на газу, в одной баллон стоит за заднем сиденьем и запаска ездить уж лет пять,неменянная ни разу.Во второй нет запаски ,но есть ремкомплект для ремонта бескамерных шин и 2 баллончика для ремонта бескамерных покрышек. За 5 лет использовал ремкомплект при проколе шины на авто соседа(клеевой шнур) и один баллончик.Неохота было выбрасывать покрышку, пропускала воздух в 17 местах,после заливки баллончика откатал сезон, а колесо оставил в качестве запаски.Бескамерные покрышки "хорошо" держат прокол,если начала спускать ,то можно подкачать и доехать спокойно до шино монтажа и там произвести ремонт.Но нельзя вытаскивать прелмет из покрышки вызвавший прокол,вытащил значит будешь делать ремонт на месте.
Если у Вас новый автомобиль,то соответственно он у Вас находится на гарантии.В случае установки газобаллонного оборудования,Вы непременно гарантию на автомобиль потеряете и в случае каких-либо поломок автомобиля произошедших,например, из-за заводского брака, бесплатно Вам их устранять не будут.Поэтому я бы не стал ставить ГБО на новый автомобиль,а подождал пока кончится гарантия (обычно три года),либо дождался бы того момента,когда я по собственной воле соскочу с гарантии.
