Много уже работы проделал, мало что осталось посоветовать. При настройке карбюратора ваз2109 сталкивался с такой проблемой, ускорительный насос подает топливо через "слоника" который приходилось подгибать, струя топлива должна в аккурат попадать в самый край заслонки чтоб даже при минимальном зазоре бензин не попадал на заслонку или на стенку камеры карбюратора. Попадая на стенки или заслонку топливо в двигатель попадает каплями, а в идеале равномерной струей.
Тросик газа бывает имеет дефекты.
Подсос воздуха между секциями карбюратора или поверхностью крепления карбюратора на двигатель, тоже приведут к рывкам. Откуда может появиться подсос воздуха? От слишком сильной затяжки болтов и температурных нагрузок бывает выгибается.
И если правильно вспоминаю, есть там такой датчик ХОЛЛА, из за него могут быть сбои в подаче искры.
Уазик нужен там где одни направления в место дорог, как правило это деревенские дороги. Нива, у неё вне дорожные качества чуть хуже, но она в силу своего веса может проехать. Если собирайтесь по городу кататься то я бы взял ниву.
Ну внешне и по своей задумке он отвечает практически всем требованиям россиян и особенно семейным людям. Он довольно большой и его мужественная внешность, которая заставляет его уважать на дороге не только из-за размеров. А его последние обновления уже делают его более городским, но при этом и на бездорожье он покажет себя почти как классический уаз типа 469 или хантер.
А если к этому ещё и добавить то, что в продажу наконец-то поступила версия с автоматической коробкой к которой так многие привыкли особенно в городе, которую ожидали с 2006 года примерно. Ну и это вроде как самый дешёвый внедорожник новый не только на механике, но и на автомате. Вроде как китайцы ещё не смогли придумать что-то подобное за сумму более одного миллиона рублей. У них есть варианты, но назвать их внедорожниками как-то язык не поворачивается сравнивая с Патриотом.
Температура горения газа выше, чем бензина, и газ горит медленнее.
Чтобы минимизировать негативное явление, когда газ еще не догорел, а уже такт выпуска, и эта высокотемпературная пламенная смесь начинает воздействовать на седла клапанов, нужно не эксплуатировать двигатель на оборотах выше средних. Тогда газ будет успевать сгореть внутри цилиндров, температурное воздействие на клапана будет минимальным. А это - путь к долгой и надежной эксплуатации.
Свечей "под газ" не существует - это маркетинг. Главное чтоб был правильный зазор и правильно настроенное ГБО, топливная система и система зажигания. Вообще на газу свечи дольше ходят - нагара практически нет.
Можно найти статьи, где утверждается обратное, нпр:
www.zr.ru/content/articles/236580-svechi_zazhiganija_ili_gazovyje_zazhigalki/
В них только одна проблема: замена класса и качества свечей требует перестройки системы зажигания и ГБО, чего "экспериментаторы" не делают.
Суть настройки ГБО - мотор не должен "почувствовать" разницу между газом и бензином. Но и работа на бензине должна быть отстроена.