Не понятно, какой заряд нужно найти. Если заряд аккумулятора, то он измеряется в Амперчасах. А если в Кулонах, то цифра будет другой.
Ну, дано понятно что ток и время.
t - 5 ч.
I - 10A
Найти:
Q - ?
Решение:
Q=tI
Подставляем значения
Q= 5х10= 50 Ач.
Если решение в кулонах, то нужно ампер часы перевести в кулоны.
1 кулон это Ампер в секунду.
1Кл= 1/3600 Ач. отсюда:
50 Ач = 180кКл.
Точно сказать не берусь, не пробовал. Да и критерий теории - практика)). Но, вот посмотрел на свой старый адаптер: выходное постоянное напряжение - 18 В, максимальный ток - 2.2 А. Производство Норвегии. Небольшой и качественный.
С точки зрения выходных параметров, получается, что теоретически возможно, но возникают и вопросы.
При разности напряжений в 3.5-4 В, какой ток "затребует" аккумулятор и есть ли "ограничитель" этого тока в адаптере, чтобы он не сгорел?
Если допустить, что ток не превысит 2.2 А, то для зарядки автомобильного аккумулятора, например, при его ёмкости 55 А*ч и разряде на 40% (а это 22 А*ч), потребуется не менее 10 ч. Выдержит ли такое время адаптер, по каким-то другим свои характеристикам?
И если уж проверять, то я бы контролировал весь процесс тестером, подключённым последовательно, для измерения тока заряда.
Попробуете?))
Ну да. Одна из проблем с электромобилями - отсутствие быстрых зарядок. Так что или замена аккумуляторов на заряженный (по типу газовых баллонов на обмен) или какие то супераккумуляторы и кабель к ним в руку толщиной.
Причина может быть в неисправности или загрязнении регулятора холостого хода(РХХ), или загрязнении камеры рхх в дроссельной заслонке. Дроссельную заслонку и рхх в любом случае помыть не помешает,если неисправность осталась - заменить рхх.
Не возвращайтесь в прошлое во времена дефицита. Купите бош или мутлу, и забудьте что такое думать об акб)). Последний мой мутлу работал 9 лет и был продан РАБОЧИМ!! На авто с меньшим литражом.( было подозрение на потерю ёмкости, авто с лебедкой) и вернул по сути переплату при покупке)) к слову скажу, брат за время работы моего сменил 3 дешевых акб, и опаздывал не раз на работу)) и он явно переплатил. Я же свой акб никогда не трогал и вообще не прикасался, и он никогда не отказывал, ни в минус 20 ни в минус 40. Аккумулятору достаточно зарядки от авто. Если при исправной зарядке от генератора авто, акб подвел хоть раз, он должен идти в утиль , чем быстрей тем больше вы сэкономите денег, времени и сил.
Другие марки акб есть с пометкой ,,премиум,, цена тоже будет выше, но переплачивая мы по сути экономим. Один нормальный акб работает по срокам как 2-3 бюджетных. Танцы с бубном вокруг старого акб - дело не благородное и не благодарное, и чревато опозданиями на работу, замерзанием на трассе и так далее. Купите до нового года хороший акб, пока цены не подскочили, а старый акб должен быть на помойке, а не травить вас кислотой, дома не должен быть вообще никакой акб, его место под капотом.
Это сугубо имхо, я не богатый человек, поэтому не могу позволять себе дешёвые вещи.
