Надо ли менять автомобильную подушку безопасности?
Существуют ли требования и необходимость замены автомобильной подушки безопасности через определенный срок эксплуатации? Или ее такой необходимости нет и она исправно будет работать и нужно только проводить ее диагностику?
Подушки безопасности может быть менять и не необходимости, хотя и их срок службы не бесконечен, а вот пиропатроны, с помощью которых подушка мгновенно наполняется воздухом имеют куда более ограниченный срок годности. У разных моделей автомобилей он разный у старых чаще всего до 10 лет, самое минимальное Додж (5 лет)а у свежих до 14 (ауди 6). После этого срока производитель не гарантирует, что они сработают. Выглядят примерно так:
Конкретных требований нет, замена требуется только после срабатывания.
Но хочу отметить, что при эксплуатации автомобилей с подушками следует особое внимание уделять электропроводке - неполадки в электрики могут спровоцировать ложное срабатывание подушки.
Многие могут долго спорить, что не стоит ее менять, но это не так. У подушки есть строк службы. И многие производители рекомендуют ее менять раз в 7 лет. Но это стоит не дешево и поэтому многие не меняют. Даже некоторые после срабатывания не ставят новую, а просто продают авто.
Бустер - это детское удерживающее автомобильное устройство. Разновидность автокресла третьей группы. Используется для ребенка весом от 22 до 36 кг.
При помощи бустера ваш малыш приподнимается над сиденьем так, чтобы можно было его пристегнуть на заднем сиденье обычным ремнем безопасности.
Бустер – это как подушка, на которую можно посадить ребенка, чтобы он был удобно пристегнут ремнем безопасности. У бустера нет спинки и подголовника. Изготовлены бустеры могут быть
Самые надежные и безопасные бустеры – это третья группа, т.е. многослойные и на металлической основе.
По правилам ребёнок 4-8 лет в автомобиле во время движения всегда должен быть пристегнут ремнями безопасности. При этом ребёнок должен сидеть в специальном детском автокресле (соответствующим малышу по весу, росту и возрасту) или на бустере (подпопнике), на последнем спать, особенно долго, крайне неудобно.
В возрасте 4-8 лет спать в горизонтальном положении, как младенцы в автолюльках, уже не получится. Чтобы голова не падала, можно надеть на шею ребёнку специальную подушку. Есть "монолитные кресла", другие модели отклоняются слегка назад, но в любом случае само заднее сиденье отклонить не получится, если подложить снизу в основание кресла, например, подушку, то спинка кресла слегка отклониться от горизонтального положения.
Конечно, как никак, но безопасность превыше всего, видел много роликов с дтп, различные аварии, где выжить было просто невозможно, на огромной скорости врезались, больно было смотреть.
Побуждает то, что у нас только одна жизнь, которая может закончится в любой миг, ремень безопасности конечно может и не спасти, но лучше с ним, чем без него. Бывали же случаи что только из-за ремня люди и выживали. Так же я категорически против против заглушек, специальные защелки, эмитируют ремень безопасности, вставляешь, и машина тебе больше не пикает о том, что нужно использовать ремень безопасности.
Я около 10-ти лет работал на заправках. ГБО конечно, экономнее. Пропан лучше ставить. На метановой заправке напротив моей сгорел взорвавшись уже ни один автомобиль. Пропановые установки видел и на джипах Лексусах, и на 600-х мерсах, долго перечислять автопарк.
На счёт ЗИЛа - полностью согласен с предидущим. Только тогда он назывался ЗИМ, а потом ЗИС. Позднее - ЗИЛ. Но его не выпускают. Последняя модель этих правительственных лимузинов носила индекс "ЗИЛ-41047". Поговаривали, что Медведев поставил вопрос о новой разработке правительственного лимузина ЗИЛ. Так что-будем ждать...
