Все автомобили и в общем транспорт на дизельном топливе делают для больших нагрузок с большим крутящим моментом (ньютон на метр) они более тяговитые и имеют больший кпд в отличии от бензиновых собратьев. Такие автомобили могут тащить за собою тяжелый груз и не будет большой нагрузки на двигатель, в случае с бензином их тоже делают, но он обходится дороже и не так надёжен как дизельный.
Топливо дорожает не только в Беларуси, но и во всем мире. Это связано с накаливанием отношений между ведущими странами мира таких как Китай, США, Россия. Например сейчас у Америки спор с Ираном, если у них начнется война,то Иран перекроет Ормузский пролив, и топливо станет еще дороже, так как через него везут нефть и придется искать обходные пути. Да и сама нефть дорожает.
Автомобиль на воде - это мечта писателей фантастов. Типа вода состоит из водорода и кислорода их надо рассоединить и загнать водород в модифицированный бензиновый двигатель. На природном газе же ездит. Но позвольте, водород это более взрывоопасное вещество. Так что оставим мечту фантастам, да и реализация её весьма затруднена. Проще и дешевле воткнуть атомный двигатель.
Но в вопросе про солёную воду. Есть какие-то разработки с окислением восстановление солевых растворов по типу аккумулятора. Но это глупо, когда имеются аккумуляторы известных фирм с засекреченным составом щёлочи, а не кислот. Их ёмкость на порядок выше обычного и они применялись в первых электромобилях в Америке, который был успешно убит нефтяными компаниями.
Я не думаю, что разработки в этом направлении ведутся. Я думаю секретные разработки ведутся в сторону атомных двигателей. Но про них сильно не распространяются и держат в строгом секрете.
У общественности ещё не стихли воспоминания о Чернобыльской АЭС.
Я ещё застал такие автомобили (в начале 50-х годов). Небольшие такие грузовички, естественно, деревянные. Между кабиной и кузовом были расположены небольшие цилиндрические газогенераторы, которые работали по очереди. Один генерировал газ, а в другой в это время закладывали дрова. Дрова - небольшие чурки длиной порядка 20-25 см, сечением примерно в руку человека. До половины кузова было заполнено этими чурками (наверное их где-то специально готовили). Подробнее не помню, был слишком маленький.
лучше всего моно инжектор настраивать в специальных автосервесах и самому там лучше не лазить это только ухудшит ситуацию да и настройка только датчиками!!! меняйте свечи воздушный фильтр и топливный фильтр ну и если подтраивает насвечники!!!