Я очень люблю свою стиральную машину - потому что она у меня умничка - и места мало занимает(так как вертикалка), и объем загрузки приличный, и режимов много, и вся автоматика "для блондинок" - ничего не попутаешь, и стирает отменно на разных режимах...
Для того, чтобы уменьшить риск приобретения автомобиля с проблемами, лучше не ограничиваться одной проверкой vin-кода. Просто потратьте еще немного времени на проведение несложных дополнительных исследований. Подробные инструкции даны в видеоролике ниже.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Смотря какой, вопрос в том, что сама была владелицей Форда Фокуса, но первого, бед не знала, довольная пять лет отъездила без каких-либо хлопот, но вот знакомые в это же время стали брать фокус 2, а когда продавала свой, то и Фокус 3, часто жаловались, то тут не то, то там стучит, постоянно гоняли на сервис, так что Форд уже испортился, не тот совсем, другое дело Солярис, корейцы молодцы, делают машин хорошо, ни у кого из знакомых владельцев Соляриса никаких нареканий и по сей день, так что выбор все таки стоит отдать в пользу Соляриса, кроме того, следует учитывать и сервисное обслуживание, которое у Соляриса (не в пример Форду) значительно дешевле.
