Кто это не рекомендует ставить зимой машину на стояночный тормоз? Ни у одного производителя автомобилей не нашел такой официальной рекомендации.
Я езжу на автомобиле каждый день, уже 37 лет. Уже наверное и сосчитать не смогу, какой по счету у меня в жизни теперешний автомобиль. Езжу и летом и зимой, каждый день на работу. А морозы зимой у нас бывают до 36-ти градусов. И тем не менее, даже при таких морозах, бывают случаи когда приходится ставить автомобиль на ручной тормоз и ничего страшного при этом не происходит, даже если за ночь колодки примерзли к барабану.
Сейчас, когда все современный автомобили оборудованы вакуумными усилителями тормозов, достаточно завести автомобиль и два-три раза нажать на тормоза, колодки оторвутся от барабана.
Другое дело, что 30-ть лет назад, у меня был заднеприводный автомобиль "Москвич-412", без вакуумного усилителя тормозов, причем все тормоза барабанные. Бывало такое, что весь день ездишь на автомобиле, когда на асфальте стоят лужи воды и температура на улице от +2 до -2. Заезжаешь на стоянку и бросаешь автомобиль на ночь. Утром выходишь на работу ехать, а на улице уже мороз -20 градусов. Везде каток получился. Заводишь на стоянке автомобиль, пытаешься тронуться, а чувствуется что его кто то держит, так как обороты двигателя падают. Но даешь чуть больше газку и слышишь как отрываются колодки задних колес от барабана с характерным сильным щелчком и дальше едешь себе без проблем. А то на этом сайте читал "писюльки одной тут грамотейки". Пишет, что она бедная 30-ть километров проехала, все колодки задних колес оторвать не могла, после того, как поставила зимой автомобиль на ручник. Туфта это все. И никакой лед в тормозном барабане, не способен сорвать тормозную накладку с самой колодки. Разве, что если только поставить автомобиль в лужу, чтоб вода полностью покрыла колесо, а потом дать ей замерзнуть в тормозном барабане. Но при таких условиях, уже не имеет разницы, был ли установлен автомобиль на ручник или нет. Его все равно не тронешь с места, пока барабаны не разогреешь.
