В зависимости от типа самолёта:турбореакти<wbr />вныеи и газотурбинные на керосине,так как проще обеспечить его непрерывное горение в камере сгорания ,чем бензин.Поршневые самолёты летают на бензине,почти вся лёгкомоторная авиация..Есть самолёты,летающие на солярке.
Бензин в любом виде для печки противопоказан. Потому что летуч и склонен к взрыву. Очень просто можно оказаться без печки. Да и вообще растапливать домашнюю печь нефтепродуктами не лучшее дело. Провоняет все. Из жидких лучше использовать что то для розжига углей, хоть и они в большинстве воняют свечкой. Из экологической и лучшей растопки я выбираю березовую бересту, наструганную лучину. Но чаще просто кусок рубероида.
Можно использовать топливо хотя бы раз в год, отлично очищает камеру сгорания любой мототехники от нагаров. Но, недолго в последствии прожигает поршень.Авиационное топливо полезно только на некоторое время.Подходит как очистка двигателя от нагаров и других нехороших примесей.
Чтобы можно было ответить на ваш вопрос, его следует конкретизировать. "Силикон" - это собирательное название различных полимеров, содержащих кремний. Различных "силиконов" - по крайней мере десятка два. Что понимать под словом "стойкость", вернее под "нестойкостью"? Должен ли "силикон" раствориться в растворителе, или достаточно того что он разбухнет, или впитает в себя некоторое количество растворителя? Что такое "сильные растворители"? а какие - "несильные".
Бензин и керосин отличаются своим углеводородным составом: бензиновая фракция нефти содержит углеводороды от С5 до С11, это самая низкокипящая фракция с температурой кипения от 20 до 200 град.С ; керосиновая фракция - более высококипящая фракция нефти, так как содержит углеводороды с большим числом атомов углерода от С12 до С18. Хотелось бы отметить, что ни бензин, ни керосин не являются индивидуальными веществами, а смесью различных углеводородов. Несмотря на то, что оба применяются в виде топлива, но области их применения немного различны: бензин - автомобильный и авиационный, а керосин применяют как топливо для реактивных самолетов и ракет, топливо для тракторов. Я говорила о бензиновой и керосиновой фракции нефти, получаемой первичной переработкой нефти, но бензин может быть получен при вторичной переработке нефтепродуктов, например, мазута и того же керосина. Эти виды переработки - это уже химические процессы: термический и каталитический крекинг, риформинг.
