5 ответов:
Читайте также
Таким образом Государство хочет решить экологическую проблему в стране. Это целевая федеральная программа, на неё выделены деньги и её нужно выполнять. Хотя уже и сейчас множество автомобилей в России работают на газе, это, в основном общественный (десятки тысяч) и личный транспорт, таких автомобилей сотни тысяч, но нужно чтобы таких автомобилей были миллионы. Предусмотрено и выделение денег владельцам автотранспорта для переоборудования на газ в сумме от 27 до 147 тыс.руб. в зависимости от марки модели автомобиля и производителя ГБО.
От себя лично хочу добавить, что у меня на протяжении уже лет 20 буквально все мои личные автомобили с ГБО, при замене автомобиля я ищу именно такие, но в последние года два требования ГИБДД к таким автомобилям при перегистрации возросло, теперь автовладелец с ГБО обязан его узаконить т.е. пройти экспертизу в специализированном сервисе, подать заявление в ГИБДД на регистрацию и ждать, что занимает по времени несколько дней (а ещё в прошлом году доходило до месяца), это не удобно, и затратно, ведь за экспертизу нужно платить деньги, но сейчас таких автовладельцев будут ещё и стимулировать, выплачивая им деньги за ГБО, поэтому, я считаю, что это огромный плюс.
Выгода от ГБО на поверхности, бензин по России стоит в среднем 40, а газ 15 рублей за литр.
Да, в Беларуси каждую неделю топливо дорожает на копейку. Власти бы может не мучились и подняли цену одним махом на топливо, но бояться повторения ситуации, когда давно подняли цену на топливо, а водители взбунтовались. Теперь они это делают аккуратно постепенно и никто не жалуется, по крайней мере публично и массово, может и ноет народ, но тихонечко - каждый сам себе.
Думаю, такая политика по поднятию цен коснется не только топлива. Медленно и плавно не так страшно для народа, чем сразу одним махом.
