Честно признаться, сам немножко не понимаю, но как мне кажется это обусловлено плотностью топлива. Один кубометр керосина весит меньше, чем кубометр бензина. А в авиации каждый килограмм важен. Кроме этого воспламеняемость у керосина не такая высокая как у бензина, что видимо дополнительно защищает от случаев самовозгорания.
Однако самолёты с поршневыми двигателями работают на бензине, но это уже обусловлено особенностью двигателей, а самолёты с турбовинтовыми и турбореактивными двигателями заправляются исключительно только керосином и по моему именно по той причине, что керосин более лёгкий и не столь опасен в плане самовозгорания.
Я так полагаю, могу конечно ошибаться.
В температуре кипения, у керосина она выше. И, как следствие, керосин менее пожароопасен. Собственно, в 19 веке именно керосин был основным продуктом нефтепереработки, т.к. подходил для примусов и керосиновых ламп, а вот использование бензина в них было чревато взрывами и пожарами. Поэтому керосин ценился выше, а бензин считался побочным продуктом, который продавали за копейки. С появлением ДВС и автомобилей ситуация начала меняться на обратную и совсем уж кануть в Лету керосину не дала реактивная авиация, где по указанным причинам использование бензина невозможно из-за пожароопасности, а дизельного топлива - из-за низких забортных температур. Керосин оказался идеальным решением.
бензин загорается намного быстрей чем керосин. керосин по скорости возгорания можно сравнить с дизельным топливом. это связано с тем что бензин очень "летучий" и горят именно его пары, а керосин более "тяжёлый" и возгорается хуже. однако керосин будет гореть дольше и тепла от него выделится тоже больше.
Чтобы можно было ответить на ваш вопрос, его следует конкретизировать. "Силикон" - это собирательное название различных полимеров, содержащих кремний. Различных "силиконов" - по крайней мере десятка два. Что понимать под словом "стойкость", вернее под "нестойкостью"? Должен ли "силикон" раствориться в растворителе, или достаточно того что он разбухнет, или впитает в себя некоторое количество растворителя? Что такое "сильные растворители"? а какие - "несильные".
Бензин и керосин отличаются своим углеводородным составом: бензиновая фракция нефти содержит углеводороды от С5 до С11, это самая низкокипящая фракция с температурой кипения от 20 до 200 град.С ; керосиновая фракция - более высококипящая фракция нефти, так как содержит углеводороды с большим числом атомов углерода от С12 до С18. Хотелось бы отметить, что ни бензин, ни керосин не являются индивидуальными веществами, а смесью различных углеводородов. Несмотря на то, что оба применяются в виде топлива, но области их применения немного различны: бензин - автомобильный и авиационный, а керосин применяют как топливо для реактивных самолетов и ракет, топливо для тракторов. Я говорила о бензиновой и керосиновой фракции нефти, получаемой первичной переработкой нефти, но бензин может быть получен при вторичной переработке нефтепродуктов, например, мазута и того же керосина. Эти виды переработки - это уже химические процессы: термический и каталитический крекинг, риформинг.