Если у Вас на машине стоят ксеноновые фары изначально (т.е. заводская комплектация), то никакого нарушения нет и, соответственно - никакого наказания.
Если же Вы пожелали заменить простые фары ксеноновыми, то Вы можете это сделать. Но придется выполнить ряд очень жестких требований.
Поставив ксеноновые лампочки в обычные фары или установив ксеноновые фары с нарушениями, Вы нарушите закон и Вас обязательно привлекут к ответственности по ст. 12.5 часть 3, КоАП РФ. По этой статье Вы можете лишиться прав на срок от 6 месяцев до года. И кроме этого дополнительно могут конфисковать световые приборы не соответствующие требованиям.
Если вас интересует тонировка и ксенон, установленные самостоятельно, то чтобы получить на них разрешение необходимо иметь документы, подтверждающие, что тонировка и ксенон соответствуют техническим требованиям завода изготовителя и по своим техническим характеристикам безопасны для использования на данном автомобиле. На такое оборудование, установленное кустарным способом, получить официальное разрешение вы не сможете. Простым, но и дорогим решением данного вопроса является обращение к официальному дилеру.
Ничем не тонируют. Фары служат для освещения дороги, а не для понтов. За подобные вещи инспектор ГИБДД может выписать владельцу тонированных хоть чем фар штраф и будет совершенно прав (инспектор, а не владелец).
Ну, если проще, то провода нужны для того, чтобы проводить электрический ток. В данном случае, как понимаю, речь идёт о фаре у "Рено Дастер". Считаю, что разобраться в том, какой провод что к чему подводит можно с помощью видеоурока или видеоинструкции. Таких вещей очень много сейчас в сети и не только для модели "Рено Дастер"..Вот например здесь.
Вода в задних блок-фонарях скапливается по причине их негерметичности снаружи. Обычно в задних фонарях имеются вентиляционные отверстия со стороны багажника внутри. Отверстиями для вентиляции могут служить гнёзда куда вставляются электролампы. Однако если появляется щель или скол снаружи блок-фонаря, то вода в дождливую погоду засасывается во внутрь под действием разрежения, возникающего при движении автомобиля с большими скоростями.
