Типа кузова "внедорожник" действительно не существует, точно так же как и типа кузова "кроссовер". Это, все больше, к ходовой части относится.
"Оку", которая ВАЗ-1111, типичный хечбек, внедорожником ни кто никогда не назовет.
Однако
. и заметьте, тип кузова не изменился, а ходовая внедорожная.
Сейчас почти на каждой машине есть царапины или сколы, и нам охота их убрать. Так как в СТО это удовольствие дороговато убрать можно самому в гараже если вы не живете в своем доме. Преимущество дает нам полероль. Для начала нужно вымыть машину затем берем машинку или болгарку на которой можно поменять скорость вращения диска. Наносим пале роль на насадку они бываю разными поролоновые и меховые. Да чуть не забыл хочу посоветовать брать полероль цветную если у вас черная машина берите черную полероль. И так проходим машинкой весь кузов на это потребуется много времени и терпения. Да и еще пластмасс и резинки лучше заклеить скотчем. Это было для маленьких царапин. Но принципе она все уберет. И так переходим к более сложным местам например ручки где ни достала машинка. Берем бумажную нож дачку 2000 ведро воды мочим и натираем только не переусердствуйте. После того как затерли в ручную полируем. Если этот вариант не убрал сколы то можно использовать карандаш или легкий лак. Полероль посоветую Doctor Wax есть масса выбора ну это уже вам выбирать полироль смотря что будете делать. После можно съездить в мойку и нанести воск это на ваше желания.
Законсервировать просто. Сложнее убрать. Для консервации этой напасти Вам потребуется обратится к автослесарю. Он сделает следующее:
- Счистит верхний слой краски, и основную коррозию болгаркой с наждачным диском. Примерно таким:
- Далее, обработает поверхность преобразователем ржавчины. Примерно таким: Средство содержит специальные компоненты, которые останавливают коррозию, и покрывают металл оксидной пленкой, которая защищает его от воздуха. После этого место ремонта тщательно промывается, высушивается, и наноситься слой грунтовки. Лучше акриловой двухкомпонентной. Примерно такой:
- После этого, место ремонта замазывается консервационным средством "Мовиль". Оно было разработано советскими инженерами, и в названии зашифровано Москва-Вильнюс. Т.е. города, чьи специалисты родили это средство. В последствии оно может быть удалено растворителем, и можно будет шпаклевать поврежденный участок. Но в пределах полугода ржавчина на законсервированном месте не разрастется. Единственное, что будет страдать внешний вид автомобиля. Однако, это лучше, чем бы он гнил и дальше. Делать серьезный покрасочный ремонт лучше летом, а зимний период пережить, законсервировав проблемный участок описанным способом.
Все зависит от характера царапины. Если поврежден только лак, то достаточно будет заполировать. Если повреждена краска, то необходимо будет красить. Другие варианты мне неизвестны.
Самостоятельно никак.Для этого существует специальный стенд,на котором всё это делают.