Нужно найти посредника в этом деле связаться с ним и заказать какой вам нужно кузов и какого цвета он должен быть,или связаться с диллерами которые сотрудничают с зарубежьем либо выйти на диллера прямо в той стране где бы вы хотели купить,только вот за растаможку придёться пару тысяч или десятков тысяч отдать учтите!!!
Самые дешевые, простые и прочные - это штампованные диски. Они прочные в том плане, что они могут погнуться, но не расколются, да и энергия удара должна быть большой. Легкосплавные диски делают из сплава на основе алюминия или (что реже, но лучше и дороже) магния. Бывают литые и кованые диски. Первые отливают в формах, вторые делают путем горячей штамповки. Преимущества легкосплавных дисков в их малой массе, что улучшает управляемость. Но литые диски боятся ям, могут расколоться. Кованые диски реагируют на ямы почти как стальная штамповка. Могут погнуться, но обычно не трескаются, более ремонтопригодны. По прочности они превосходят литье, но и по цене тоже.
По-моему все это чушь. Так же, как присобачить к кузову кусок алюминия. Самая нормальная защита- это анодирование. Сейчас есть почти на всех машинах изначально. Плюс к этому можно пролить пороги, прокрасить днище машины битумом. Но все это ерунда, когда есть хорошее анодирование, то больше ничего не нужно. Просто ухаживать за машиной и все.
Сейчас почти на каждой машине есть царапины или сколы, и нам охота их убрать. Так как в СТО это удовольствие дороговато убрать можно самому в гараже если вы не живете в своем доме. Преимущество дает нам полероль. Для начала нужно вымыть машину затем берем машинку или болгарку на которой можно поменять скорость вращения диска. Наносим пале роль на насадку они бываю разными поролоновые и меховые. Да чуть не забыл хочу посоветовать брать полероль цветную если у вас черная машина берите черную полероль. И так проходим машинкой весь кузов на это потребуется много времени и терпения. Да и еще пластмасс и резинки лучше заклеить скотчем. Это было для маленьких царапин. Но принципе она все уберет. И так переходим к более сложным местам например ручки где ни достала машинка. Берем бумажную нож дачку 2000 ведро воды мочим и натираем только не переусердствуйте. После того как затерли в ручную полируем. Если этот вариант не убрал сколы то можно использовать карандаш или легкий лак. Полероль посоветую Doctor Wax есть масса выбора ну это уже вам выбирать полироль смотря что будете делать. После можно съездить в мойку и нанести воск это на ваше желания.
Infiniti Q30 превзошел аналогичные модели марки Мерседес, напримет эта инфинити будет полноприводной, можно поставить литые на 19 дюймов диски для любителей экзотики, привод позаимствовали у реношного Дастера, подробнее в обзоре ниже
Проверьте машину на наличие ограничений, например, залог в банке. В Интернете есть сайты, где это можно посмотреть.
Обратите внимание на паспорт транспортного средства, если это дубликат, то стоит насторожиться. Обычно в особых отметках пишут "Дубликат" и выдан ПТС не заводом-изготовителем или таможней, а каким-нибудь МРЭО. Если машина - иномарка, ввезённая из Японии, то серия в оригинального ПТС начинается с 25 (Владивостокская таможня), если машина - российская, то серия "родного" ПТС начинается с кода региона, где находится завод-изготовитель (ВАЗ - 63, КамАЗ - 16, УАЗ - 73, ГАЗ - 52, ИЖ - 18, Урал - 74).
В плане техсостояния - покупайте машину не в одиночку, а с человеком, который хорошо разбирается в машинах. Предложите хозяину вместе съездить на СТО и проверить машину. Если начнёт "лепить отмазки" и отказываться - значит что-то скрывает. С недавних пор на сайте ГИБДД можно проверить "историю" машины - количество владельцев, количество ДТП, в которых машина участвовала и наличие регистрационных ограничений.
Проверьте VIN-код машины, на "нечистых" машинах их часто перебивают.