Самостоятельно никак.Для этого существует специальный стенд,на котором всё это делают.
Чаще всего величиной багажника (длинна-высота), в котором может быть оборудован и дополнительный ряд сидений. При этом багажник не как у седана, а является пятой дверью, разумеется. Как следствие, у универсала длиннее колёсная база, а значит и длиннее сама машина. Что же касается остального, то машина может быть совершенно той же с тем же двигателем, коробкой. Разве расход будет чуть больше, ведь и универсал тяжелее хэтчбэка. Но возможны и варианты, где универсал делают совершенно иной машиной со своей коробкой и даже другим движком. При этом ещё и увеличивают клиренс. И хотя база может быть той же, но это уже будет совершенно иная машина. И третий вариант, когда универсал создают практически с нуля. Но возникает вопрос, с каким хэтчбэком тогда его сравнивать.
На самом деле если совсем незначительные конечно можно.Какие -то мятые элементы заменить новыми, если небольшая вмятина обратный молоток очень хорошая вещь. Конечно если вы имеете опыт с кузовными ремонтами, покраской. Самому отремонтировать не долго, Если же вы первый раз столкнулись с ремонтом, отдавайте в сервис, с вам там неплохо поимеют денег за кузовню=(
Думаю ответ на этот вопрос будет зависеть от того какая у вас именно машина.Вот я имел москвич 412,так как я на нём учился ездить,то довольно жёстко помял крыло,но при помощи топора и молотка выпрямил и ехал дальше-учиться по ухабистым дорогам.Так что меня это особо не волновало.Хотя наверное как в будущем преобрету авто по лучше,то пожалуй буду волноваться и сильно если его разобью.(прав и навыков особых нет).Ну а вообще как по мне на мелкие коцки,которые можно легко убрать особого внимания не стоит обращать по крайней мере до момента продажи авто.Меня вот больше всего в людях поражает то что имея скажем 100000 рублей и скорее всего взятые в долг они ищут не битое и почти идеальное авто возрастом свыше 15 лет,не глупо ли?1У нас тут прадик 2004г.в утопленник продают,а вы тут ...
По-моему все это чушь. Так же, как присобачить к кузову кусок алюминия. Самая нормальная защита- это анодирование. Сейчас есть почти на всех машинах изначально. Плюс к этому можно пролить пороги, прокрасить днище машины битумом. Но все это ерунда, когда есть хорошее анодирование, то больше ничего не нужно. Просто ухаживать за машиной и все.