конечно, на краске появляются микро-трещины, со временем все будет плачевно
В данной ценовой категории можно рассматривать очень много автомобилей как иностранного, так и отечественного производства. Поэтому, прежде всего, необходимо было указать с какой целью Вам нужен подержанный автомобиль. Возможно это будет автомобиль для личного пользования, для работы в такси или для перевозки грузов и т.д. Для конкретной цели намного легче посоветовать автомобиль, а вот так просто советовать глупо.
Смотря как заводить.
Если мороз сильный,имеет смысл сначала аккуратно прогреть картер паяльной лампой-и срартеру легче,и привод маслонасоса не оборвет.
Перед запуском включить фары на 2-3 секунды,этим Вы "разбудите" аккумулятор.Перед поворотом ключа выжмите сцепление-стартеру будет легче.После пуска отпустите сцепление,но не резко.
Не крутите стартером больше 5 секунд за раз,и делайте перерывы в полминуты между попытками.
Выймите воздушный фильтр и брызните во впускной коллектор спреем для облегчения пуска.
Если, Вы отгоните машину на автомойку и Вам будут мыть её там то можно.
А вот самому у себя во дворе - не стоит! На морозе вода быстро застывает и получится не мытьё машины а сплошное мученье, к тому же можно испортить краску на машине.
А жителям крупных городов, в которых используют реагенты в борьбе со снегом вообще лучше не мыть машину, пока улицы посыпают реагентами.
По расходу топлива лучше всего показывают результаты дизеля. А хорошие небольшие дизеля для легковушек выпускались, например, заводом Изузу и ставились такие моторы в Опель-Астра, и Хонда-Сивик английской сборки. У Опеля также есть свои небольшие дизеля и тоже очень экономичные. Из бензиновых моторов отличные прараметры по экономичности показывает хондовский моторчик в 1400 куб.см. ставился на модели Сивик и Джаз (последняя машинка вообще в Японии избрана машиной десятилетия). Впрочем, почти любой современный автомобильный мотор с рабочим объёмом примерно 1500 куб.см должен быть экономичным, потому как ставится в небольшие лёгкие машинки. Но и не надо забывать про человеческий фактор, один человек едет на машине с расходом 10 л. на 100 км, другой на той же машине укладывается в 6 литров и даже меньше. Это отдельная тема.
