конечно, на краске появляются микро-трещины, со временем все будет плачевно
Недавно прочитал советы "бывалых" автомобилистов,так там есть совет который я не знал , и даже не знаю верить или нет . Там доказывали что, если вы прозевали сильный мороз, не сняли и не занесли аккумулятор домой,то можно отсоединив и сняв аккумулятор занести в дом и поставить в таз с теплой водой.Через 10-15 минут он будет работоспособен,если конечно он был более менее заряжен до мороза.
Рекомендовать не буду,но многие подтверждали такой способ быстрого реанимирования аккумулятора. Я раньше в таких случаях,если срочно и быстро надо было выезжать, просто заносил домой и подзаряжал средним напряжением минут 15 ,хватало что бы завести. А лучше иметь второй,запасной,тепе<wbr />рь тоже купил,и если куда еду на природу далеко,то обязательно беру заряженный второй.Как то так.
Смотря как заводить.
Если мороз сильный,имеет смысл сначала аккуратно прогреть картер паяльной лампой-и срартеру легче,и привод маслонасоса не оборвет.
Перед запуском включить фары на 2-3 секунды,этим Вы "разбудите" аккумулятор.Перед поворотом ключа выжмите сцепление-стартеру будет легче.После пуска отпустите сцепление,но не резко.
Не крутите стартером больше 5 секунд за раз,и делайте перерывы в полминуты между попытками.
Выймите воздушный фильтр и брызните во впускной коллектор спреем для облегчения пуска.
Конечно же очень мало сведений Вы написали, но все же основные позиции:
- проверить забирается ли система отопления воздух с улицы или гоняет воздух внутри машины, самая распространенная ошибка, если воздух гоняется внутри машины, а не забирается с улицы. Возможные причины, нажата кнопочка с машинкой, или рычажок повернут не в ту сторону
- направить весь возможный поток воздуха только на лобовое стекло и автоматом будет дуть и на боковые стекла в зоне зеркал боковых.
- включить вентилятор на полную мощность.
- Регулятор температуры на полную мощность повернуть
- открыть маленькую щелку на заднем боковом стекле.
- когда стекло оттает можно или даже нужно снизить температуру обогрева до +17-19 градусов
Запуск любой машины в мороз (с бензиновым двигателем) не отличается друг от друга. Для успешного запуска необходимы три условия:
-"свежий" и заправленный до плотности электролита 1, 27 аккумулятор
-бесперебойная подача топлива
-исправное электрооборудование, отвечающее за пуск двигателя.
Садимся в машину. На 10-15 секунд включаем дальний свет, чтобы "оживить" аккумуляторную батарею, выжимаем до упора сцепление (рычаг переключения передач в нейтральном положении). Поворачиваем ключ в замке зажигания в положение "старт". Если первая попытка запуска не удалась, делаем паузу 3-4 минуты и повторяем операцию. И вот двигатель "схватил" и вышел на режим холостого хода. Прогреваем его до рабочей температуры. Поехали!
