Насколько я знаю, оштрафовать могут только зимой, если будешь ехать на летней резине. Ведь если ты едешь по гололеду на летней резине - ты подвергаешь опасности как свою жизнь, так и жизнь других участников движения на дороге. А если летом ты будешь ехать на зимней резине - ты никого опасности не подвергаешь.
Все зависит от степени разряда аккумулятора. Если аккумулятор обслуживаемый, то окончание заряда можно определить по постоянству плотности электролита. 1,26-1,28 при комнатной температуре (зимой рекомендуют 1,29)и постоянству напряжения, При этом электролит начинает "кипеть", т.е. обильно выделять газы.
если необслуживаемый аккумулятор, то нужно величину емкости, которую потребил аккумулятор умножить на 1,2. Зная ток заряда например 6 А. и потребленную емкость в Ач можно вычислить время заряда. Поделив емкость в Ач на ток в А. Это все примерно. Но если аккумулятор разрядился более 50 процентов, то восстановить его будет проблематично из-за сульфатации и разрушения пластин. Желательно внимательно прочитать инструкцию на аккумулятор а еще лучше проконсультироваться в автосервисе они проведут измерениа оставшейся емкости и дадут все рекомендации.
Смотря какого авто. Зависит от многих факторов. Прежде всего от производителя. Кустарный он, или заводской. Далее от материала. Существуют нержавеющие глушители, срок службы которых на много выше тех, что из черного металла. Однако и они не вечны, поскольку постоянный нагрев и остывание, приводят к усталости материала, появляются трещины, и выпускная система просто может развалится. Так же влияет климатическая зона, в которой эксплуатируется автомобиль. В районах с влажным климатом, срок службы этих деталей меньше, чем в сухом. Обычная коррозия металла очень быстро их губит. Кроме того, срок эксплуатации зависит от состояния дорог. Можно неудачно поймать что то на дороге, и у Вашей машины глушитель просто оторвет. К этому же можно отнести, насколько владелец тщательно следит за креплениями выпускной системы. Порванные резинки подвеса, тоже снижают срок эксплуатации. Глушитель ( или резонатор ) провисает, и встречает неровности дороги, о которых уже говорила :)
Когда человек хочет покрасить свой автомобиль после ремонта или шпаклевания перед ней встает выбор какой пескоструйный пистолет для покраски выбрать я посоветую смотреть чтобы это небыл китайский ( ваше покраска закончится ужасом ) выбрать какого-нибудь европейского виробнико ( можно и недорогого )
Долгое время катался и на камерной и на бескамерной резине. Получается что последствия проколов на бескамерной обычно менее критичны. Чаще всего можно подкачать колесо и добраться до шиномонтажа. Однажды небольшой прокол починил сам, ремкомплектом прямо на дороге и понял насколько это просто, теперь постоянно вожу его с собой.
А тип резины, с камерой или без, зависит не от сезона а от веса и условий эксплуатации.
Скажем тяжёлые внедорожники на пересечённой местности, где используется снижение давления в шинах могут обуваться в камерную резину, чтобы избежать неожиданной разбортировки в неподходящий момент. А на трассе или в городе более практична бескамерная резина, не надо только по трамвайным путям гонять, там резина тоже может разбортироваться неожиданно.
