Финал передачи "Что? Где? Когда?" действительно перенесли потому что часть развлекательных программ была отменена, а на следующий день и вовсе был траур в России. Дело в том, что так совпало, что 25.12.2016 когда должна была быть передача в 5:40 утра произошла трагедия, разбился российский ТУ-154 над Сочи летевший в Сирию. "Что? где? Когда?" теперь перенесли и уже известно число. Это будет в следующем году 2 января. Время московское после 23 часов. Для меня так этот перенос даже еще и лучше, потому что в Новогодние каникулы в первые дни вообще по ТВ почти смотреть нечего.
Высказывания опытных пилотов тоже можно назвать экспертным мнением. Издательство Слово без границ находит очень много странностей в катастрофе над Черным морем.
Приводится анализ крушений самолетов прошлых лет, когда самолеты падали на воду. Во всех случаях были выжившие, иногда выживали почти все пассажиры. И никогда погибшие не распадались на фрагменты как 25.12.2016.
В этот раз обломки лайнера были далеко (более 3-х километров) разбросаны друг от друга и некоторые детали толщиной с рельс закручены в узлы или разорваны.
Еще появились данные со спутника Sentinel-1B, который в день катастрофа пролетал над Черным морем. Эти данные подтверждают версию теракта. Предполагается, что взрывные устройства были прикреплены к самолету снаружи. А то, что авиабаза в Чкаловском (место вылета самолета) была расформирована сразу после трагедии, подтверждает эти догадки.
Да.И эта информация уже официально подтверждена.
Об этом сейчас очень многие говорят.И очень многие, сожалеют что ее больше нет в живых.Многие люди, восприняли смерть Лизы, как личную трагедию и тяжело переживают утрату.А вообще смерть людей, это всегда трагедия.И особенно печально, что из жизни уходят люди, смысл жизни которых заключался в том, что бы нести в этот мир добро.Не мало уже ушло таких людей.Просто не понимаю, почему? Почему умирают хорошие и достойные люди, а всякая тварь остается жить и продолжает коптить небо.
Жаль что такие люди уходят из этого мира.А скольким людям, она могла бы еще помочь, если бы осталась жива! Невольно начинаешь задумываться о том, что зло к сожалению часто оказывается на этой земле, сильнее добра и как это не прискорбно, его побеждает.Это очень печально осознавать, но это действительно так.
Доктор Лиза, была одной из не многих людей, искренни и самоотверженно помогающих другим.Она не уставала творить добро и восстанавливать справедливость там, где это было необходимо
Доктор Лиза погибла в авиакатастрофе 25 декабря, этого года.Самолет с Лизой, направлялся в Сирию, для оказания помощи пострадавшим в Алепо.
Светлая память!
Обломки потерпевшего крушения самолета Ту-154 находят в Черном море. Фрагменты самолета разбросаны на приличном расстоянии.
Маслянистое пятно, а также стойка шасси находятся в шести километрах от берега.
Также есть сообщения, что фрагменты фюзеляжа были найдены в 1,5 километрах от берега.
Теракт?
Пока такая версия даже не рассматривается.
Сперва не хотела отвечать на этот вопрос, но позже передумала. Не смотря на то, что я отношусь к той категории, которую принято называть "диванные эксперты", все же позволю себе высказаться. Причина простая. Слишком много в сети реплик типа "ТУ-154 гуано", "российские пилоты сапожники" и пр. Считаю, что у меня есть что сказать по теме, и не в таком ключе. На данный момент причины Вам никто не назовет. Слишком мало времени прошло. Не расшифрованы полетные данные, не найден самописец. Обнародовать переговоры с диспом Вам может никто и не будет. Борт принадлежал министерству обороны. Они не гражданские, и не обязаны этого делать. Теперь по причинам.
- Погодные условия. Наименее вероятная причина. Погода было хорошая. Видимость 10 км, ветер 5 м/с. облачность небольшая. Температура +5. Рассматривать эту версию практически не приходится.
- Ошибка пилотирования. Так же маловероятная версия. Как происходит взлет ТУ-154, я описывала в этом ответе. Захотите знать больше, прочитаете там. У меня есть представление о том что происходит в кабине, как, и почему. Да, выполняла все это на тренажере, а не на реальном самолете, и тем не менее, с процедурами знакома. Прекрасно понимаю, что делали пилоты и как, и зачем. Ошибаться в этом случае практически не в чем. Профессиональная подготовка пилотов ТУ-154 высокая. Самолет сложен в пилотировании, и абы кто на нем просто так работать не сможет. Для такого события как сегодня, пилоты должны были столкнуться с чем то уж совсем непреодолимым.
- Неправильная центровка и балансировка. С одной стороны эта причина может быть одной из возможных. После взлета пилот сталкивается с фактической центровкой ВС, и должен быстро адаптироваться под нее. Но и это едва ли. Самолет уже летел с такой же загрузкой из Чкаловского, и едва ли что изменилось после посадки и дозаправки. Заправляли наверняка под пробки. Полет предстоял долгий.
- Неисправность самолета. Такая версия возможна. Самолету 33 года. Не мальчик, простите. НО. Он прошел ТО в объеме капитального ремонта, и это был его не первый полет после этого. Кроме того, из Москвы до Адлера он долетел нормально. Нормально сел. Ни каких внештатных ситуаций связанных с работой оборудования не было отмечено. В противном случае рейс бы не выпустили. При этом стоит отметить, что не смотря на вопли недоброжелателей отечественного авиапрома,, что "ТУ-154 гуано", катастроф связанных именно и непосредственно с отказом техники, по этому самолету не много. Пилоты работавшие на этой машине все как один отзывались о ней положительно. Тот же В.В. Ершов, пролетавший на этом типе ВС пол-жизни, подробнейшим образом описывает все тонкости в своих книгах. Кому интересен именно этот итип ВС, советую прочитать. Ничего более подробного и доступного для усвоения еще никто не написал.
- Теракт. Маловероятная версия, хотя полностью ее исключать нельзя. Рейсы министерства обороны обслуживаются особо, и тем не менее...
- Некачественное топливо.Версия вполне имеет место на существование. Подтвердить или опровергнуть ее пока нельзя.
- Столкновение с птицами. На мой взгляд наиболее вероятная версия. Время утреннее, погода хорошая. Условия благоприятные для активности пернатых. В это время над морем традиционно много птичьих стай. При столкновении со стаей, у самолета довольно мало шансов благополучно завершить полет. Попадая в двигатель, птица способна вывести его из строя. Если такое событие имело место быть, то посадить самолет пилоты не смогли бы. Он имеет максимальную массу, т.к. только что был заправлен, и при потере 2 двигателей не сможет ни маневрировать, ни продолжать полет. Аварийная посадка на воду в таком случае так же практически не выполнима, из за невозможности погасить вертикальную скорость. Официально версия не подтверждена. Но она рассматривается как одна из наиболее вероятных на форумах летного состава.
Ни каких других версий на 25.12.2016г. 11 часов 15 минут не выдвинуто.