Как фанат kAWASAKi, я тебе советую дорожный мото Kawasaki ER-6n ABS, у него 649 кубов, очень крутой мото, я сам на таком гонял, но потом продал его, и купил себе старинную классику Kawasaki W800, у него 773 кубика.
Потому, что сейчас стало более популярным покупать подобную продукцию в Америке и Японии. Более дешевая, более качественная, и более престижная техника не может не пользоваться успехом.
Нашим-же неповоротливым производителям, по большому счету, в этой области предложить нечего.
Естественно, "Ява-350"! Только старого образца, с баком "капелька". Мой отец ездил только на "Явах", другие мотоциклы не признавал. Иногда ездил по трассе с такой скоростью, что стрелка спидометра стучала об ограничитель! Иногда мотоцикл превращался в "семейный": без коляски на нём ехали 4 человека: моя младшая сестра сидела на бензобаке, а я - между отцом и матерью. Но самым надёжным отец считал "Яву-250" с одним цилиндром, который называл "кузнечиком" - он прослужил дольше 350-ых.
На просмотр выброного мото взять с собой эксперта или друга, который в этом разбирается...
Понятно , что через 1-2 недели после того , как вы купили мотоцикл , вы не сможете делать разнообразные трюки и элементы. Хотя я бы советовал начинать с мопедов и скутеров. Они намного легче и безопаснее , ними вы быстрее научитесь ездить на заднем колесе. А вообще все нужно делать постепенно, сначала легкие рывки, потом стараться , чтобы переднее колесо отвлекалось от земли, и через месяц вы будете ездить на одном колесе.
