Question

Почему в России перестали выпускать мотоциклы?

Раньше в СССР выпускали мотоциклы. И как я слышал, вполне неплохие. Почему прекратили их производство?

Answer 1

Это не совсем правда, не буду говорить о всех марках, но например "Урал" Ирбитского завода ИМЗ выпускается и по сей день.

Правда в связи с сокращением производства мотоциклы "Урал" в настоящее время это мотоциклы ручной сборки и соответственно цена на них высока. В результате 90% мотоциклов идет на экспорт а основные покупатели находятся в США, Канаде, Южной Африке, Новая Зеландии, Австралии и странах Персидского залива. Там его называют АК-47 сред мотоциклов. Фактически "Урал" - первое и единственное транспортное средство из России, которое продается в американских дилерских точках.

Ural GearUp цена 12 000 долларов

Ural Patrol цена 11 500 долларов

Ural Retro цена 12 300 долларов

Ural Wolf цена 8 000 долларов

Answer 2

Это не совсем так, некоторые производители всё-таки остались, например до сих пор производят мотоцикл с маркой "Урал" и завод "ЗиД" тоже вроде как не останавливал производство...

А вот многие производства в период правления Горбачёва-Ельцина, когда разваливали Союз просто напросто закрылись из-за потери рынка сбыта и прочих причин, потом эти производства разворовали и на их месте создали новые, совсем другие рабочие места, те которые в тот момент были нужнее и на которых можно было срубить бабла, ну а через некоторое время, когда Россия встала на ноги выпуск мотоциклов стал не рентабельным из-за поставки в страну мотоциклов из-за границы, поэтому и забросили это дело...

Кстати "ИЖМАШ" продержался до 2008 года и прекратил производства из-за убытков...

Answer 3

Почему мотоциклы? У нас вроде вообще перестали что-то выпускать-посмотрите на свои вещи на свою одежду и технику-найдите на чём нибудь сделано в России-думаю не получится.Единственное что у нас не перестали выпускать это нефть и газ.Да и едим мы российские якобы окорочка однако корм кур импортный.

Answer 4

Да, советские мотоциклы были весьма неплохи. И ассортимент был вполне: лёгкие "Минск" (он же "козёл") и "Восход" (ранее "Ковровец"), средние "ИЖ", тяжёлые "Урал" и "Днепр".

Конечно, качество, дизайн и технические характеристики отставали от импортных аналогов, при возможности купить чехословацкую JAWA или CZ - никто выбор в пользу ИЖ не делал.

Но мотоциклы - были. Свои.

Почему сейчас нет?

Две причины, на мой взгляд.

Первое - общий развал производства. Последние лет двадцать-двадцать пять мы предпочитаем сырьём торговать, закупая всё остальное за рубежом.

Не только мотоциклы - мы много чего прекратили выпускать. Мы даже саморез произвести уже не можем - проще купить китайский.

Вторая причина - доступность автомобилей.

Раньше на мотоциклах ездила не только молодёжь, девчонок парни катали, но и их отцы - машина не у всех была, а мотоцикл был и дешевле и доступнее, вот и покупали с коляской и ездили всей семьёй, и в пир, и в мир, и в добрые, как говорится, люди.

Сейчас же новый мотоцикл стоит столько, что можно старенький автомобиль на ходу купить.

Смысл покупать кроме как для покатушек - пропал.

Но не все отечественные заводы перестали выпускать мотоциклы.

Вот, завод имени Дегтярёва - продолжает выпускать. Но не свои уже - китайские.

И цена - 65500р. без доставки! Да за эти деньги кто его возьмёт, если за них вполне бегающих Лад-семёрочек (о четырёх колесах, с крышей над головой,печкой и пятиместная) на рынке - пруд пруди?

Answer 5

Действительно при СССР выпускалось много мотоциклов, после его распада на рынок хлынули зарубежные модели, которые были на уровень выше морально устаревших в большинстве своем отечественных продуктов, плюс экономический кризис. Именно в этот момент массовое производство мотоциклов в странах СНГ прекращается. Для того, чтобы возобновить темпы и объемы такого производства, необходимо модернизировать заводы, влить много денег, а это сделать сложно. Сейчас только Ирбитский мотоциклетный завод можно назвать производителем мотоциклетной техники ("Урал"), но его объемы не превышают тысячи единиц в год.

Answer 6

А кто сказал что перестали выпускать мотоциклы? Уралы у нас выпускают и по сей день. Такой мотоцикл востребован в США, так как его полюбили байкеры и ни каких мировых аналогов он не имеет. Конечно санкции сделали свое дело, но мотоциклы выпускаются, выпускаются и запчасти к ним. Объемы выпуска смешные, но хоть какие-то есть. Завод, выпускавший "Иж" закрылся в 2009 году, не выпускают больше "Юпитер" и "Планета". Причина - конкуренция. Люди стали выбирать мотоциклы не из практичных целей, а для развлечений и престижа, соответственно наши мотоциклы в этом уступили. спрос упал, заводы обанкротились. Вывод: нужно было расширять модельный ряд, модернизировать технику, разрабатывать новые модели.

Answer 7

Мотоцикл был изобретен как техническая игрушка и, как часто это бывает, скоро получил совсем другое качество - суррогат автомобиля. В СССР катастрофически не хватало легковых автомобилей а внедорожников тем более. Если в городе еще можно было на городском транспорте решить свои проблемы, то в деревне без транспорта очень тяжко. Вот и получилось что на Минскачах да Восходах и бригадиры, и председатели, и механики ну а кто покруче так Урал или Днепр. Я то и получил свои первые и навыки и любовь к двухколесным ревущим зверям у тётки в деревне. А мой дятька на Яве 350 был для меня просто кумиром. Подобная картина была и в послевоенной Европе. Народ в основном бедный, денег на машину не хватает. Ну а во второй половине 20 века люди стали жить побогаче автомобиль перестал быть роскошью а мотоцикл потерял свою злободневность. Обьемы продаж, а как следствие и производство, стали сокращаться, а в СССР вообще свернулись. И что говорить об СССР, если в то время канули в небытие большинство мотобрендов. Ситуация изменилась в 80-е. Мотоцикл стал развлечением, как транспортное средство мотоцикл потерял спрос, но как деликатес приобрел новых поклонников, причем у которых как правило в гараже стоит авто, и как правило недешевое. Мотоцикл претерпел коренные изменения, он стал высокотехнологичным и дорогим. Ну а Россия, будем говорить честно, в высоких технологиях как то не очень, а в дизайне до законодателей моды то же далековато. Так что будем по старинке торговать воском да пенькой. Кстати Урал продается на экспорт как раз как пенька, как экзотика но никак брендовая вешь.

Answer 8

Категорически не согласен с типа "правильным" ответом. Так. как Уралы до сих пор производят и основной рынок сбыта для них - это иностранцы. Ну а наши граждане конечно же не захотят отдавать за новый мотоцикл с люлькой около 700-800т.р. На данном этапе их производство можно назвать мелкосерийным и ввиду этого у них такая цена и высокая себестоимость. Да и наши граждане очень долго ездили на мотоциклах с люлькой в отличий от иностранцев и желание даже понастольгировать появится у кого-то единично, что как раз и говорят продажи внутри страны.

Но на мой взгляд их надо производить также, как и уазы классические и т.п и не забывать их простые конструкций, а то человечество думаю скоро захочет чего-то простого. Что как раз и нашли иностранцы в Уралах и их за это ценят, а мы ... .

Answer 9

Потому, что сейчас стало более популярным покупать подобную продукцию в Америке и Японии. Более дешевая, более качественная, и более престижная техника не может не пользоваться успехом.

Нашим-же неповоротливым производителям, по большому счету, в этой области предложить нечего.

Answer 10

Какие мотоциклы выпускают в России

Точнее сказать, производство мотоциклов существенно сократилось. Тем не менее в последние годы ситуация в этой области начинает понемногу меняться в лучшую сторону.

Ирбитский мотоциклетный завод выпускает как и раньше мотоциклы «Урал». Ижевский мотозавод организовал ООО «Версия», где собирают мотоциклы в основном из китайских комплектующих. Ковровский Завод имени Дегтярёва выпускает мопеды «Пилот» и «Курьер» и мотоцикл «Сова». Калининградской компанией Балтмоторс наладила выпуск мототехники, а затем перенесла производство в Китай. Подробнее.

Answer 11

В 2012 году на Ирбитском мотоциклетном заводе выпускали 1200 мотоциклов. Конечно, это не 130 тыс., как в 1992 году. Но все же производство сохраняется. Молодцы, что не сдаются. В последние годы производство немного оживлялось. Даже в 2011 году америкосовские СМИ растиражировали фотку с Брэдом Питтом, ехавшим на мотоцикле с коляской со своим трёхлетним сыном. Это был наш «Урал». Сейчас у «Урала» есть несколько моделей. Например, Gear-Up, Patrol 2WD, Ural СT. К сожалению главный экспорт идет в США (половина продаж) и в другие страны. Цена модели M70 была в 2013 году 16 тыс.долл.