Из ПДД из перечня документов, которые обязан иметь при себе водитель и передавать для проверки сотруднику ГИБДД, талон ТО давно исключен - см.ПДД, п.2.1.1., абзац "регистрационные документы..." в прежней редакции - http://www.consultant.ru/popular/pdd/82_1.html#p195. Действующая страховка ОСАГО, которая должна быть у каждого водителя в обязательном порядке,является подтверждением, что с техосмотром все в порядке. Потому как страховка ОСАГО оформляется согласно законам только при наличии действующего техосмотра.
А вот административные санкции за отсутствие техосмотра сотрудники ГАИ могут - но это касается только определенной категории водителей. Это ТС, предназначенные для перевозки людей (более 8-ми) и специализированные ТС для перевозки опасных грузов. У них проверить наличие техосмотра могут. И наложить административные санкции, если техосмотра нет. Согласно КоАП, статья 12.1, часть 2 - http://www.consultant.ru/popular/koap/13_13.html#p3789
Со снятием номеров. Ранее (см.прежнюю редакцию данной статьи) данная статья касалась всех водителей без исключения.
Кстати, чтобы проверить, есть ли у водителя действующий техосмотр, сам талон ТО или диагностическая карта не нужны - инспектору достаточно пробить общую базу, куда заносятся сведения о всех ТС, прошедших техосмотр.
Не опасней, чем мужчина за рулем. А вообще мое мнение таково, что половая принадлежность водителя не играет никакой роли. Важнее как человек чувствует себя за рулем - оценивает ли габариты машины, не пугается ли резких звуков или оживленной трассы и т.д. Есть и мужчины, и женщины, которые неуверенно чувствуют себя на дороге. Например, один наш знакомый - мужчина - имея машину не выезжал ни разу дальше района. Если ему надо "в город", то он ездит на общественном транспорте или просит кого-нибудь отвезти его. Гуляя с собакой, часто наблюдаю как паркуются наши соседи. Вчера женщина на Матизе парковалась минут 10... Сегодня молодой мужчина пристроил свою Субару к поребрику приемов за 20... Так что умеют - ездят, не умеют - тоже ездят. И мужчина или женщина роли не играет.
Конечно гаджеты.
Попробуйте, без гаджета-насоса, одной интуицией колеса накачать.
Без гаджета-фары, на одной интуиции, ночью, по неосвещенной дороге проехать.
Без гаджета-мотора, на одной интуиции, сдвинуть эту груду железа с парковочного места.
Удорожание страховки на автомобиль связано с принудительным страхованием жизни и здоровья автовладельца, но не во всех страховых фирмах.Остались еще фирмы, которые эту страховку принудительно не берут, но их очень мало. Поэтому удорожание страховки составило в среднем около 2 тысяч. Знаю, что к компании Росгосстрах было очень много предъявлено судебных исков на эту тему, а государство опять в стороне, проблема не решена.
Если вы задаетесь таким вопросом, то однозначно берите новый. Дело в том, что без большого опыта вы не сможете узнать, в каком состоянии б/у автомобиль. Возможно, он в прошлом переворачивался или после другого серьезного ДТП, был тонувшим, вареным. Из-за этого и низкая цена. Торговцы подержанными автомобилями знают немало способов привести негодную машину в товарный вид, так сказать, "накрасить губы", чтобы продать ее тому, кто не сильно разбирается. Только человек, который сам этим занимался, или же работник СТО сможет определить, что в автомобиле менялось, был ли он перекрашен, был ли он в ДТП и прочее. Так что берите новый, или же найдите себе грамотного консультанта, который поможет вам подобрать подержанный автомобиль.