Осматриваем трос сцепления на дефекты-коррозию-над<wbr />рывы.Проверяем ход педали затруднен ли.Просмотрите болт крепления педали, визуально осмотрите пружину педали сцепления. Хуже может быть причина в корзине сцепления или уже с выжимным подшипником. Весь ремонт заключатется в поиске неисправностей во всех случаях. Найдя исправность ремонт проделан на 90% так как заменить деталь не составляет труда.
Для смазывания уплотнительных резинок на дверях, окнах автомобиля сейчас в продаже есть специальное силиконове масло в баллончиках от разных производителей. Небольшой баллончик в среднем обойдется в 40 гривен. Продается не только в автомобильных магазинах, но и во многих супермаркетах. Хорошая штука и пользоваться удобно и эффективная. Правда некоторые петли приходится обрабатывать регулярно. Например, задние двери на Форд транзит брызгаем раз в неделю, именно через это время они начинают скрипеть по новой. Кстати, я этим маслом кроме резинок смазываю дверные петли в доме, если скрипят, там эффект более длительный, швейную машинку и пр. Как вариант, в автомагазинах видела специальный жидкий силикон в бутылочках для этих целей. Но его мы пока не пробовали.
Как правило, они "заводятся" в зеркале заднего вида и за козырьками. Перед началом движения проверьте, хорошо ли закреплены эти детали. Если зеркало "сидит" на прищепке или присоске - перефиксируйте его.
Есть такая лента, демпфирующая разболтавшиеся детали, а есть наклейки на косяки дверей, чтобы не хлопали. В особо разболтанных случаях можно воспользоваться этими достижениями.
При движении скрип могут издавать разные части и узлы автомобиля. Определитесь где скрипит спереди или сзади, а так же с права или лева. Причинами скрипа могут быть тормозные колодки, подшипники, шрус и многое другое. Если сами не разбираетесь лучше обратиться в проверенный сервис.
Любой механизм фрикционного действия звучит. Конструкторы тормозных механизмов при помощи подбора материалов, подбора веса тормозных колодок и конструктивных особенностей механизма, переводят частоту звучания торможения в частоту не воспринимаемую ухом человека. Возможно Вы купили не оригинальный комплект колодок и дисков в результате чего они "запели". Возможно установлен старый комплект "противоскрипных" пластин, от предидущего комплекта колодок, т.к. с "неоригиналом" они не поставляются. Попробуйте "поколдовать" с весом тормозных колодок, бывает 0,5-1,0 грамм приводит к тишине. Напильником или наждаком сделайте фаски на краях рабочей поверхности колодок. Проточите "грязесборную" канавку в центре тормозной накладки. Проверьте, свободно ли движутся колодки в направляющих, зачистите место установки колодки в суппорт от окалины и грязи. Проверьте плоскость прилегания торм. кол. к диску. Если в тормозном механизме более одного тормозного цилиндра, проверьте синхронность их работы.
