Конкретная зарплата у водителей Компании 《ГрузовичкоФ》 зависит от нескольких факторов и один из них банальное везение. Бывают дни, когда приходится изнывать от безделия по несколько часов к ряду. Вот, нет заказов и ничего не поделаешь. А в другие моменты не успевает закрыться один заказ, как прилетает следующий.
Конечно, в этом деле тоже бывают свои 《рыбные места》 - стоянки, вблизи которых высока вероятность поступления денежного заказа. Это большие торговые центры, рынки, оптовые базы и тому подобные объекты.
Если говорить о цифрах, то водитель получает 26 процентов от суммы сделки в основное рабочее время. 45% будет в дополнительное - раннее утреннее, позднее вечернее и ночное. Кроме того, повышенная ставка действует пои дальних поездках - более полусотни километров от МКАД. Вот, пример расчётов по одному из заказов:
В данном случае работник получает 738 рублей. Но подобных заказов в течение дня может быть несколько и тогда сумма увеличивается. Случается, что и за один рейс 《прилипает》 по две-три тысячи рублей, но это не так часто, как по пятьсот-семьсот.
А ещё водитель может подрабатывать грузчиком. Такое только приветствуется в Компании. Тогда, помимо основного дохода, начисляется и за погрузку. Но при этом лучше иметь грузчика-помощника. Чаще всего нужны бригады из двух такелажников. Тот же холодильник при квартирных переездах быстрее и удобнее загружать вдвоём. За погрузочные работы клиенты выделяют дополнительные суммы.
Популярный праздник, так как людей, которые водят машину, с каждым годом становится только больше. Отмечают день шофера, или день водителя, осенью, в октябре. Когда отмечают точно, посмотрим в календаре.
Последнее воскресенье в октябре в 2020 году это 25 число.
Для водителей пожелаем хороших дорог и без пробок, а также чтобы дома всегда ждал любимый человек!
Чтобы правильно ответить на этот вопрос, нужно "вернуться" чуть более столетия назад.
Первый автомобиль был с паровым двигателем, т.е., состоял из парового котла с топкой, цилиндра с поршнем, кривошипо-шатунного преобразователи возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение маховика, остальное - изменилось к нашему времени непринципиально.
Экипаж такой "самодвижной телеги" состоял из механика-водителя, который управлял движением автомобиля а в промежутках между управлением -подтягивал, регулировал, смазывал механику, и кочегара, в обязанности которого входило обеспечивать давление пара в системе, т.е., поддерживать горение в топке. И если механику-водителю приходилось орудовать как рулевым колесом, так и слесарными инструментами, то кочегару - в основном лопатой.
Вспоминаем - в те времена в России всё модно было, что с Европы. А теперь - следим за словами. Лопата на немецком языке die Schaufel (ди шауфель). Человек, орудующий лопатой - шауфлер. Через французский язык ещё ближе: кочегар - chauffeur (шофЭр).
Самобежным повозкам с паровым двигателем вечная память уже более столетия, а "шофЁр" живёт! Причём что интересно: если за рулём "умелец" на уровне кочегара - шофёром его не назовут. Ездун, ездюк, ездец - что угодно. А "шофёр" - ещё заслужить нужно!
Слова "водитель" и "шофер" являются синонимами в значении "человек, управляющий машиной". Слово "шофер" заимствовано из французского языка, когда на заре появления двигателей внутреннего сгорания нужно было подкидывать уголька или дров, чтобы машина двигалась. Буквально "шофер" значит "истопник, кочегар".
Но не всех водителей можно назвать шоферами. Я думаю, что слово "водитель" шире по своему смыслу. Словом "водитель" мы назовем и управляющего трамваем, троллейбусом, самоходкой, самосвалом, бронетранспортером и т.д. Слово "шофер" здесь как-то не вяжется.
Бывает шофер автобуса, грузовика, шофер- междугородник. О таксисте можно сказать и водитель , и шофер такси. Есть также словосочетание женщина- шофёр.
Вариант развития событий такой?
- домкратит сторону, на которой надо сделать замену колеса;
- в обязательном порядка что-то подкладывает для страховки;
- снимает запаску, проверяет давление в ней;
- если давление не в норме (а это 8-атмосфер), то при помощи шланга подкачки (а он есть в стандартной комплектации всех грузовиков), доводит до нормы;
- ставит запаску, протягивая все 10 гаек;
- убирает спущенное колесо в рундук.
- едет дальше!
