Приборные доски сравните в самолёте и в грузовике. А потом зарплаты пилота и водителя. В капиталистическом мире никто никому не платит больших денег (зарплата пилота), если можно столько не платить.
Работа лётчика не только несравнимо сложнее, она ещё и несравнимо ответственнее.
Дальнобойщиком быть тяжелее физически.
Работа дальнобойщика не из легких.
Во-первых никакого режима. Когда попало встал, когда попало поел, когда попало уснул.
Во-вторых большая часть жизни проходит вдали от семьи.
В-третьих, работа малоподвижная, что приводит к заболеваниям позвоночника и сердца.
В-четвертых, не дай Бог заболеть в дороге. Больной ли, здоровый ли, а груз надо доставить во-время и забрать попутный.
В-пятых, где попало на дороге не заночуешь, надо искать безопасное место.
Достоинство только одно - хорошо платят.
Профессия водителя в наше время очень даже востребована. Взять например тот же самый автобусный маршрут, или же таксомоторный парк. Также практически во всех предприятиях и компаниях есть ставка водителя, да и вообще частный извоз тоже никто не забывал. Так что хороший, квалифицированный водитель без работы не останется.
На грузоперевозках заработать конечно можно, но кроме машины вашему мужу нужно еще желание сильно потрудиться и желательно иметь еще бригаду из двух-трех помощников с сильным желанием заработать. Реклама в этом деле хорошо конечно, но самое главное здесь сплоченный коллектив( желательно не злоупотребляющий), а то только встретились первые трудности и сразу забухали либо разбежались. В любом бизнесе в самом начале требуется "раскрутка" либо сильная финансовая база, которая смягчит почти любые трудности. Если же муж не имеет такой команды, но водительские права позволяют, то лучше ему заняться перевозкой людей( маршрутки).
Все знакомые, которые занимаются грузоперевозкой или логистикой, работают с сайтом АТИ (АвтоТрансИнформ).
Там все видно. Можно найти постоянных клиентов, можно и выполнить разовую грузоперевозку.
Думаю, что есть и много других сайтов, которые помогают частным грузоперевозчикам.
