Нет, это действительно так, что согласно тем приближениям для самолётов в аэродинамике большие жуки, шмели летать не могут..
Но здесь нет никакого противоречия, просто аэродинамика для самолётов рассматривается для ламинарного (безвихревого) потока воздуха на крыльях..
Турбулентность на крыльях для самолёта крайне не желательна и может привести к падению..
Для борьбы с ней создано множество устройств, например закрылки, которые при взлёте не дают сорваться потоку с крыла и завихрениям..
Шмель же с точки зрения самолётостроения не летит в турбулентном потоке, он наоборот создаёт вихри крыльями, за счёт этих возмущений и происходит полёт..
Можно сказать, что шмель не летит, а плывёт в воздушных потоках с завихрениями..
Он загребает крыльями воздух и создаёт вихри..
Принцип полёта другой, чем у самолёта..
Последний элемент, с нейтральными атомами которого работали -- это, насколько мне известно, флеровий. В отчете лаборатории ядерных реакций им. Г.Н. Флерова ОИЯИ описана схема синтеза и выделения элементов 112 и 114, в которой присутствует этап газового транспорта нейтральных атомов. Кроме того, для этих атомов установлены некоторые химические свойства. В частности, оказалось, что флеровий образует очень слабую связь с поверхностью золота и похож этим на благородные газы.
При полете клином никакого сбережения энергии нет. Каждая птица борется с воздухом сама. А почему так удобно, понятно, надеюсь. Так даже летчики летают и корабли "ходют". Строем пеленга называется. Корабль, самолет, птица видит, что делается у него по курсу впереди и в то же время следует строем за страшим (вожаком у птиц). Любым другим строем было бы неудобно. В линию вдоль не видно вожака. Он может вообще улететь вперед, если следующая за ним птица отстает. В линию поперек, птицы видят только двух ближайших и не ориентируются вовсе, куда лететь.
Для радиоактивного распада энергия не требуется, потому что он осуществляется путём туннелирования.
Это когда чтобы преодолеть барьер не надо через него перепрыгивать (беря где-то энергию), а можно как-бы просочиться сквозь стену через тоннель. То есть имея ту же энергию, которая у частицы и была. Это явление называется туннельным эффектом.
Туннельный эффект происходит из-за квантовых свойств частиц (вообще всех) - не иметь чёткого, определённого местонахождения, в том числе и в атомном ядре. Она как бы колеблется в пределах наиболее вероятных своих положений в атоме. Но вероятность оказаться при этом вне действия ядерных сил также существует, какой бы малой эта вероятность не была. Поэтому по прошествии определённого времени (для разных атомов оно разное) срабатывает эта вероятность для частицы оказаться случайно за барьером сильного ядерного действия, после чего она попадает под воздействие кулоновских сил отталкивания (для одноимённых зарядов) и улетает прочь.
Забор предохранит вас от прямого ветра, но создаст верхние завихрения воздуха. Как говорят в народе: "хрен редьки не слаще". Но это мелочи, а вот зима может сыграть с вами злую шутку. С подветренной стороны забора, за счет разряжения воздуха, накапливается снег, порой много. Если это рабочая часть двора или проход, то у вас есть шанс прожить зиму с девизом "ни дня без лопаты". По край не мере если судить по количеству снега, на удалении метров двух- трех от забора турбулентный режим стабилизируется.