Давление внутри и снаружи воздушного шара одинаково. Так же как и давление снаружи и внутри человека, поэтому мы и не чувствуем на себе давление атмосферы. А на уровне моря нормальное давление равно 760 мм рт ст, или 100000 Па (паскаль), или 1 кг на квадратный сантиметр. С увеличением высоты давление атмосферы уменьшается. Поэтому воздушный шар раздувается (увеличивается его объем) до тех пор, пока давление газа (обычно гелия) внутри шара не станет равно давлению атмосферы снаружи шара. Для того чтобы определить давление внутри шара, достаточно определить давление снаружи (в гондоле шара). Для этого используются обычные барометры или альтиметр. Точно также измеряется давление и в самолете альтиметром на разной высоте. Но в физике есть формула, которая позволяет вычислить давление атмосферы, если известна высота над уровнем моря. Или если известно (измерено) давление, можно вычислить высоту. Но альтиметры в отличие от барометров имеют шкалу не в мм рт ст, а сразу показывают высоту полета самолета.
Давление атмосферы на любой высоте определяется формулой Больцмана p = p(0)exp[-Mgh/RT], где p(0) – давление на уровне моря, М – молярная масса газа (воздуха), равна 0,029, g – ускорение свободного падения равное 9,81, h – высота над уровнем моря, R – универсальная газовая постоянная равная 8,31, и T – абсолютная температура. Т = t + 273, t – температура в градусах Цельсия.
Бриз - это переменчивый ветер вдоль побережья, который ночью дует от суши в море, а днем - наоборот.
Причиной смены направления бриза является разница в нагреве суши и водных масс. Поскольку вода обладает высокой теплоемкостью, она медленнее отдает тепло в сравнении с сушей, в результате чего после захода солнца суша становится более холодной. Воздух, находящийся над водой, продолжает нагреваться и движется вверх, в результате чего над водой устанавливается разрежение и атмосферное давление снижается. На сушей же давление наоборот высокое, поскольку воздух не так прогрет и не перемещается вверх. В результате этого, для постоянного уравновешивания давления, воздушные массы начинают смещаться от суши к воде. Поэтому вечером и ночью бриз дует от суши в море.
Утром, после восхода солнца, суша нагревается очень быстро, а нагрев воды из-за высокой теплоемкости происходит очень медленно. Возникает обратная ситуация - прогретый воздух над сушей начинает уходить вверх, а холодный воздух начинает перемещаться от воды к суше.
В средние века моряки уже знали об этих особенностях, поэтому все морские походы начинались именно вечером, чтобы иметь время отдалиться от берега.
Ветра - потоки воздуха при перепадах давления. Думаю что разница в атмосферном давлении на планете, в разных ее точках будет существовать и без функционирования Солнца, конечно не так выраженно. Думаю что ветра будут
Странный вопрос. Возможно, все зависит от места вашего проживания и погодных условий.
Например, у меня сейчас 0:34, за окном дует очень сильный ветер. Утром, днём и в обед было также.
В моём родном городе (разница 1300 км между ними) также нет подобной закономерности.
При полете клином никакого сбережения энергии нет. Каждая птица борется с воздухом сама. А почему так удобно, понятно, надеюсь. Так даже летчики летают и корабли "ходют". Строем пеленга называется. Корабль, самолет, птица видит, что делается у него по курсу впереди и в то же время следует строем за страшим (вожаком у птиц). Любым другим строем было бы неудобно. В линию вдоль не видно вожака. Он может вообще улететь вперед, если следующая за ним птица отстает. В линию поперек, птицы видят только двух ближайших и не ориентируются вовсе, куда лететь.
