Потому что правила дорожного движения обязывают водителей осуществлять езду транспортных средств в дневное время суток с включенным светом ближних или дальних фар. А если логически рассуждать, то это правильно, так так движущийся автомобиль с включенными фарами более заметен, что , безусловно, влияет на безопасность дорожного движения.
Вопрос неоднозначный. У каждого автомобиля способ регулировки своеобразный. Есть к тому же гидрокоректоры, электрокоректоры. Можно регулировать фару можно отражатель. В общем для конкретного авто конкретный способ. Могу предложить только общую схему с параметрами она подойдёт для регулировки практически любого легкового автомобиля.
Да я из Рязани, такие тренды в основном на Daewoo Matiz . Владелицы данного автопрома считают что такая машина должна ездить только с накладными наращенными ресничками. Чтоб в случае чего я не пределах. машина в тренде!
Причина, по которой нельзя устанавливать лампы большей мощности, чем предусмотрено изготовителем -- не в том, что будет греться проводка и т.п. Таких причин две.
Первая заключается в том, что лампочка греется. Практически можно считать, что вся мощность, потребляемая этой лампочкой, переходит в тепло (это с достаточной для практики точностью можно принимать даже для металлогалогенных и светодиодных ламп, а для ламп накаливания -- и подавно). А возможностей отвода этого тепла в чрезвычайно плотно упакованных современных фарах очень мало. При стандартных лампах температура внутри фар достигает почти предельных для пластиковых деталей фары температур, а замена на более мощные неизбежно приведет к перегреву и постепенному выходу из строя фары.
Вторая причина -- в том, что мощность лампы взята не со справочника Стеля и Потолоцкого, а рассчитана исходя из того, чтобы не слепить встречных водителей, с с учетом неидеальности светораспределения в реальной фаре при реальных условиях эксплуатации, и обеспечить при этом достаточную освещенность. Увеличение мощности приведет к тому, что освещенность улучшится, но и слепящее действие станет недопустимо сильным.
Скорее всего фары светят плохо не из-за слабой лампы. Они могут быть загрязнены, запылены изнутри, разъюстированы. Все это ведет к нарушению светораспределения, к падению освещенности в световой зоне, при этом освещенность в теневой -- напротив, становится больше. И если мы попытаемся скомпенсировать это более мощной лампочкой -- фара будет безбожно слепить.
Поэтому прежде чем менять лампочку, приведите фары в порядок. А лампочку замените на родную, оригинальную.
Потму что в нутри фары достаточно тепло а на улице холодно вот по этому и потеют,или когда летом ездите то в фаре образуеться конденсат и выделяеться в виде пара на ваших фарах,лучше использовать обогрев фар так же как и на стёклах используют!
