Никакой, кроме названия. Лампочки задействованы одни и те же.
Габаритные огни - на ходу. При остановке они превращаются в стояночные.
Раньше так называемое стекло фары было действительно стеклянным. Сейчас производители поголовно перешли на пластик. А он более подвержен механическим повреждениям, чем стекло. При протирании фары тряпкой, происходит сдвиг пылевого слоя, осевшего на поверхности, а пыль, как известно, в таких случаях действует как абразив. Потихоньку поверхность теряет свою прозрачность, получая микроскопические царапины. В таких царапинах пыль оседает сильнее, фару опять протирают и т.д., до тех пор, пока прозрачная поверхность не станет матовой, что потребует замены как минимум этого самого пластикового стела или фары полностью, если она не разборная.
Если на автомобиле временами гаснет ближний свет фар, то почти на 100% это плохой контакт. Причем скорее всего это действительно предохранители.
А во вторую очередь следует смотреть колодки и крепления ламп на самих фарах.
Ну, вообще то, разогнать автомобиль или ракету до скорости света невозможно. В силу законов теории относительности, масса тела при этом будет равна бесконечности.
Но предположим, что разогнали. И здесь опять теория относительности со своими парадоксами. Для наблюдателя, находящегося на автомобиле, ничего странного не произойдет – дорогу будет освещать свет фар.
Для стороннего наблюдателя будет иметь место противоположная картина – свет не успевает «выйти» из фар и не успевает осветить дорогу – автомобиль «набегает» на него.
Передние точно запрещено,а вот задние,по личному опыту,не штрафовали ни разу и не выносили предупреждений,но при дтп Вы можете оказаться виновником,т.к. в дневное время суток плохо видно поворотники.
