Вопрос неоднозначный. У каждого автомобиля способ регулировки своеобразный. Есть к тому же гидрокоректоры, электрокоректоры. Можно регулировать фару можно отражатель. В общем для конкретного авто конкретный способ. Могу предложить только общую схему с параметрами она подойдёт для регулировки практически любого легкового автомобиля.
Да я из Рязани, такие тренды в основном на Daewoo Matiz . Владелицы данного автопрома считают что такая машина должна ездить только с накладными наращенными ресничками. Чтоб в случае чего я не пределах. машина в тренде!
Причину нужно начинать искать блоке предохранителей и реле, скорее всего мог сгореть предохранитель этой цепи. На крышке блока реле есть обозначения какой предохранитель и реле за что отвечают. Если все предохранители и реле исправны, стоит проверить включатель ближнего и дальнего света, возможно он неисправен и заодно проверьте, поступает на включатель питание 12 вольт. Если включатель исправен, но напряжения на него не поступает, нужно проверить исправность замка зажигания. Ну если причина не в замке зажигания нужно прозвонить всю электрическую цепь по электросхеме омметром или с помощью электро лампочки 12 вольт. Как правило частые неисправности в электрооборудовании из-за неконтакта.
Потму что в нутри фары достаточно тепло а на улице холодно вот по этому и потеют,или когда летом ездите то в фаре образуеться конденсат и выделяеться в виде пара на ваших фарах,лучше использовать обогрев фар так же как и на стёклах используют!
Никакой, кроме названия. Лампочки задействованы одни и те же.
Габаритные огни - на ходу. При остановке они превращаются в стояночные.