Ставить другие лампы есть смысл только в том случае, если уже проведена регулировка самих фар. Если ваши фары "смотрят вверх", освещая небо, а не дорожное полотно, стоит всего навсего приспустить их подкручивая крепежные винты. Если же светят вниз, освещая "мертвую зону", а не путь впереди, стоит их приподнять. Если ни разу не делали подобной регулировки, советую обратиться в сервис - чтоб знать, как должен выглядеть свет. После первой регулировки, когда уже представляете возможности своих фар, может подкручивать самостоятельно (раз в пару лет может возникнуть такая ситуация, когда это нужно сделать).
Если же вы все-таки решите поставить более яркие лампы при свете вверх - подумайте о том, что навстречу вам поедут ослепленные вами же автомобили - это опасно в первую очередь для вас и ваших пассажиров.
Чтобы передний край светового пятна не поднимался с дороги,это около 25 метров.И тебе достаточное расстояние освещено,и встречным не мешает.
Потому что правила дорожного движения обязывают водителей осуществлять езду транспортных средств в дневное время суток с включенным светом ближних или дальних фар. А если логически рассуждать, то это правильно, так так движущийся автомобиль с включенными фарами более заметен, что , безусловно, влияет на безопасность дорожного движения.
Вопрос неоднозначный. У каждого автомобиля способ регулировки своеобразный. Есть к тому же гидрокоректоры, электрокоректоры. Можно регулировать фару можно отражатель. В общем для конкретного авто конкретный способ. Могу предложить только общую схему с параметрами она подойдёт для регулировки практически любого легкового автомобиля.
