Вариант развития событий такой?
- домкратит сторону, на которой надо сделать замену колеса;
- в обязательном порядка что-то подкладывает для страховки;
- снимает запаску, проверяет давление в ней;
- если давление не в норме (а это 8-атмосфер), то при помощи шланга подкачки (а он есть в стандартной комплектации всех грузовиков), доводит до нормы;
- ставит запаску, протягивая все 10 гаек;
- убирает спущенное колесо в рундук.
- едет дальше!
Водителю маршрутки абсолютно фиолетово, куда Вы опаздываете - на работу, на пьянку, к теще на блины! Если в салоне нет свободных посадочных мест, он элементарно может проследовать без остановки. Опытный маршрутчик (а не опытных к перевозке людей не допускают) прекрасно видит дорожную обстановку, всегда готов к появлению на дороге в районе остановки разного рода "попрыгунов", особенно в часы пик. Большинство водителей маршруток, где не осталось свободных мест, при приближении к остановочному пункту, подают пассажирам сигнал в виде скрещенных рук, что означает - "я полон" и следует дальше без остановки.
Не знаю, как у вас, а у нас в Беларуси очень строго следят за индивидуальными перевозчиками да и за всей отраслью пассажирских перевозок. Ни одна машина не выйдет на маршрут без исправного тахографа и камеры переднего обзора. Некоторые водители даже ставят камеры обзора салона, хотя обязательного требования нет. Если в машине есть свободные места, машина всегда будет следовать по первой полосе с готовностью остановки на любом ОП. Если мест нет и нет просьб об остановке, водитель вправе занять более левую полосу и продолжать движение. Вряд ли кто отважится "финишировать" машину на второй полосе, а если таковые найдутся - камера запечатлит всю картину и водителю опасаться ответственности не придется. При наличии зеленого светофора он продолжает движение, а если светофора нет - обязан пропустить пешеходов по "зебре". Поэтому все вопросы типа " А что было бы, если бы..." у нас исключены априори.
Эмоции - у неопытного водителя. Если вы пару раз крутнетесь на гололеде, вас нагло подрежут, заплатите за одно и то же нарушение десяток штрафов и т.п., то эмоции исчезнут. Водитель сольется с машиной и будет сам подобен машине - без всяких эмоций. Задача будет только одна - безопасность. Опытный водитель не ездит быстро или медленно, он ездит безопасно, не нарушает или не ненарушает правила, он ездит безопасно. Ну и, конечно, не спешит (на тот свет), поскольку увеличение скорости даст малюсенький эффект во времени только на дальних расстояниях, не летает (машина же не самолет), как правило, в кювет.
Как бывший шофёр, знаю, о чём речь. Это, когда человек, попользовавшись чьей либо вещью, не возвращает её владельцу а кладёт себе в карман. Без злого умысла, а машинально, автоматически, не задумываясь. Авторучку, зажигалку и другую мелочь. Попользовался, сунул в карман. В свой карман. Вот это и называют "шофёрская привычка".
Я совсем не понимаю вашего вопроса. То есть вы считаете что шофер просто не человек вообще. Я так считаю что разницы нет кто он по профессии вообще. Хоть он даже и прибирает улицы, но если у него есть же душа и фантазия. Хотя сейчас есть очень много программ через которые вам все так красиво подготовят и сделают так ваше объяснения в любви что даже самый крутой в вашем городе будет завидовать. Самое главное вложить душу в ваше объяснения. И быть уверенным в себе. Желаю вам удачи в ваше объяснении.
