Уже на протяжение нескольких лет на регулярной основе появляются новости о создании плацкартных вагонов нового типа.
В октябре 2020 года наконец-то появилась возможность увидеть прототип нового плацкартного вагона воочию. Он выставлен на Павелецком вокзале г. Москвы на всеобщее обозрение.
Особенности новых вагонов:
- Больший размер по сравнению со стандартным вагоном. Более широкие габариты. Ширина + 28 см, Длина + 73 см, Длина пассажирского салона + 300 см
- Увеличена длина полок для пассажиров
- Появилось место для хранения белья
- Появилась сервисная зона для проводников
- Пассажирские максимально персонализированы, есть модули с секциями-шкафами.
- Включены системы обеззараживания воздуха в вагонах и дезинфекции санитарных помещений вагона.
- Каждое пассажирское место оснащено шторкой, розеткой, полкой для размещения гаджетов
- Появились встроенные в стену перегородки, позволяющие объединить места.
Испытание вагонов на линии должны пройти в 1 полугодие 2021 года, а уже со второго года планируется эксплуатация нового типа плацкартных вагонов на южном направлении.
В поездах используются вагоны с открытыми купе, они могут быть общими и плацкартными. В общем вагоне используются только нижние полки, на каждой из них по три сидячих места, 54 места в купе и 27 мест на боковых полках. В плацкартном вагоне спальные места, 36 мест в купе и 18 мест на боковых полках. В качестве общих и плацкартных используются вагоны одного типа, поэтому на табличках указываются номера или спальных мест, или сидячих мест. А на вагоне указывается количество спальных мест, поэтому в плацкартный вагон лишних пассажиров не может быть. В данной табличке указано, что на нижней и верхней боковых полках два спальных места в плацкартном вагоне, а в общем вагоне на нижней полке три сидячих места, верхняя будет свободной.
По словам главы РЖД Владимира Якунина в ближайшее время планируется отказаться от плацкартных вагонов. Это связано с тем, что такие вагоны используются только в нашей стране, т.е это анахронизм. Вместо плацкартных вагонов планируется использовать комфортабельные, возможно даже двухъярусные вагоны.
Для замены парка плацкартных вагонов на комфортабельные потребуются и дополнительные затраты, и время. Как сказал В.Якунин, это потребует не десять лет, но и не два года.
Действительно, зайдя на официальный сайт РЖД, мы обнаруживаем следующее сообщение:
Если раньше продажа билетов на поезда дальнего следования начиналась за 45 суток, то в настоящее время с декабря 2016 года продажа открывается за 60 суток и люди столкнулись с большой проблемой приобрести билеты на плацкартные и общие вагоны на 1 января 2018 года и позже. Как объясняют власти все эти ограничения связаны с отсутствием окончательных тарифов и свое окончательно решение должна высказать Федеральная антимонопольная служба.
В настоящее время, есть только информация о возобновлении продажи билетов не позднее 16 ноября, то есть продажа билетов может открыться в любое время, необходимо постоянно заходить на официальный сайт РЖД и отслеживать последние новости.
Дают. И даже за сидячие места в поездах (не пригородных только, а скорых или пассажирских) дают. Просто за сидячие места дают мало баллов, за плацкарт - больше. За купе - еще больше. А вот потратить баллы можно только на премиальные билеты в купе, не ниже.
