Первым делом проверяйте предохранители, которые за этот свет отвечают. По логике вещей они должны сгореть. Если не сгорели предохранители - воазможно что-то сгорело вместо них.
Возможно эта ситуация спровоцирована тем, что поставили более мощные лампы. В этом случае предохранители могли не выдержать нагрузки.
Ближний свет даёт обзор на ближайшую территорию, а дальний свет позволяет водитель увидеть дорогу и возможные покаяться на ней намного дальше, чем при помощи того же ближнего света.
Как раз дальний свет подходит при движении поздно вечером, когда на трассе очень темно и ничего не видно.
Принято, что когда идёт встречный автомобиль, то дальний свет на этот период выключается, снов не следить водителя на встречке.
Причину нужно начинать искать блоке предохранителей и реле, скорее всего мог сгореть предохранитель этой цепи. На крышке блока реле есть обозначения какой предохранитель и реле за что отвечают. Если все предохранители и реле исправны, стоит проверить включатель ближнего и дальнего света, возможно он неисправен и заодно проверьте, поступает на включатель питание 12 вольт. Если включатель исправен, но напряжения на него не поступает, нужно проверить исправность замка зажигания. Ну если причина не в замке зажигания нужно прозвонить всю электрическую цепь по электросхеме омметром или с помощью электро лампочки 12 вольт. Как правило частые неисправности в электрооборудовании из-за неконтакта.
Перед установкой галогеновой лампы обязательно протираю ее спиртом. При этом, естественно, нельзя касаться ее поверхности пальцами, необходимо брать за металлические контакты. Если эта процедура не проводится, то в этом и может быть причина.
По причине негерметичности фары, на стекло лампы также могут попадать загрязнения и влага. Даже мельчайшее загрязнение может обеспечить локальный перегрев стеклянной колбы и ее разрушение.
При неплотном соприкосновении контактов лампы с контактами положительного и нулевого проводов питания может возникать искрение вплоть до коротких замыканий. Кроме этого такой же эффект может происходить в случае с поврежденной электропроводкой в схеме автомобиля, неисправности генератора. В таких случаях лампа также не проработает долго, так параметры тока и напряжения в бортовой сети могут отличаться от номинальных значений.
Нет, это разные совершенно вещи. Подфарниками во все времена у автомобилистов принято было называть стояночные, габаритные огни, которые используются для обозначения вашего автомобиля при стоянке на неосвещённом месте. Лампочки, в них используемые, обладают малой мощностью (5 Вт, обычно) и не очень ярки. Они больше светятся, чем светят. Просто, чтобы никто в ваш стоящий автомобиль не въехал, они используются.
Противотуманные же фары - сопоставимы по мощности с фарами (лампами) ближнего света и используются в движении. Как совместно с ближним или дальним светом, так и отдельно.
При езде днём можно включать их вместо ближнего света, это равноценно.
