Театр Калининграда поехал на гастроли в Улан-Удэ в рамках федерального проекта "Большие гастроли", который призван соединить огромные географические пространства нашей страны в единое культурное поле посредством гастролей.
Играли "Маленькие трагедии", "Мнимый больной", "Мастер и Маргарита"(всего ездило 57 человек). Этот проект инициировали Федеральный гастрольный центр, и Министерство культуры России. В рамках обмена в Калининград также приезжала группа из Улан-Удэ, которая показала свои лучшие два спектакля "Фронтовичка» и «Анатэма. Посвящение кино».
Ставить лучше всего обычные лампочки,или лампы с желтым спектром свечения (более комфортно в дождь,снег и других сложных условиях),цоколь и мощность-согласно вашему автомобилю,лампы со всяким ксенон эффектом и повышенной светоотдачей стоят в разы больше и работают не более 300часов,против 1000часов у обычной галогенки
В новой редакции пункт 9.8 Правил дорожного движения, вступивших в силу 15.04.2013 сказано, что с 1 октября по 1 мая на всех автомобилях вне населенных пунктах, должны быть включены дневные ходовые огни, либо ближний свет фар. Соответственно 1 мая по 30 сентября на Украине, не нужно включать ближний свет фар, вне населенных пунктах. Таким образом произошло разделение на летний и зимний период вождения.
Не так давно пришлось покататься на кретте, там в настройках есть время горения после остановки двигателя. Убираешь, кнопочками на руле, это время и свет гаснет сразу. Возможно и тут дело в настройках. Даже скорее всего, другой вопрос можно ли до них добраться без доп устройств.
Про десять-пятнадцать процентов - это явное и очень сильное преувеличение, конечно.
Впрочем, если уж так хочется экономить - купите светодиодные дневные ходовые огни и используйте их вместо фар ближнего света при движении днем.
Но я этого не делаю.
Почему?
Ну, во-первых, они недолговечные сейчас какие-то стали светодиоды. Если в восьмидесятых-девяностых годах прошлого столетия светодиоды по праву считались вечными "лампочками", сгорающими только от превышения напряжения выше номинального (того, на которое рассчитаны) - то теперь это не так. Производители научились делать и "вечное" так, чтобы его приходилось покупать регулярно.
Второе (и главное!) - машина со светодиодными ДХО менее заметна, чем с включенным ближним светом. Экономить на собственной (и других участников движения, за которых я, как владелец средства повышенной опасности - автомобиля, тоже могу понести ответственность) безопасности какие-то копейки? Увольте-с, это - без меня.
