Не думаю, чтобы простые водители крепили данные портреты. Разве что на праздники и демонстрации. В этом случае - во славу вождя народов, естественно. А в простое время никто ничего не крепил. С таким портретом и на нары загреметь легко: заехал в лужу, обдал вождя грязью, а на другом конце улицы уже ждут люди в штатском. Объясните, мол, уважаемый, зачем это вы вождя вот так вот в грязь лицом.
Усилитель руля снижает нагрузки на рулевое колесо делая управление автомобилем более комфортным. Отказ гидроусилителя руля приводит к тому, что нагрузки на рулевом колесе увеличиваются до штатной механики. Так что ничего серьезного здесь не наблюдается кроме снижения комфортности. Хуже бывает, когда ГУ блокирует управление рулем в случае засоров в масляных магистралях. Все таки рекомендую починить ГУ, безопасность дороже.
Последняя вообще потребляет минимум топлива для своих трех цилиндров,а проскакивать в "щели" и парковаться на ней можно играючи.Типичная машина для города.Но и на загородной трассе "сотку" держит без труда.
Это корейский седан класса люкс-флагман модельного ряда этой марки.В сущности это корейская альтернатива породистым немцам,таким как:mersedes-benz s-klass,bmw 7series,audi a8,volgswagen phaeton и т.д. В сущности он является их прямым конкурентом,так что цена его примерно стартует от 3000000 рублей и конечно же за эти деньги он обещает вам комфорт и динамику альтернативных немцев и т.д.
У нас кстати видел одно такое авто ездило,да и сейчас скорее всего ещё ездит.Мне лично это авто чисто внешне гораздо больше нравятся чем его альтернатива.Как по мне-это авто рассчитано на тех кому надоело засилье немцев и их внешность не устраивает.
Шофер в переводе с французского означал кочегара. Водитель же означает управляющий транспортным средством персонал вроде кучера. То есть изначально водитель в иерархии был выше в плане профессионализма. Со временем однако это поменялось.
