На день авиации можно подарить что-то то что связанно с авиацией.А если ваш знакомый(знакомая)еще и летчик или(проводница)то лучше по моему мнению подарить модель самолета на котором летает тот или иной человек которому вы собираетесь подарить.
Например
Так же такой подарок можно подарить и обычному авиалюбителю,думаю он(она)тоже будет рад(рада)
Лично бы я не отказался от такого подарка.Будет стоять на столе или на подставке ваша модель любимого самолета,с удовольствием на него смотреть.
Так же можно подарить давольно странный подарок-это рабочие настольные часы из Ту-154 если не ошибаюсь.
Тоже очень приятный подарок.
Смотря что вы подразумеваете под словом "истребитель".
Радиоуправляемую модель вы можете купить за 5+ килорублей.
Живой И-16 может обойтись в цену автомобиля.
Реактивный истребитель, это часть комплекса. Без аэродрома и наземных служб он не имеет смысла.
Су-27 - 3-5 миллионов долларов, в зависимости от комплектации.
Про управление.
Моделькой вы можете научится управлять за десяток тренировок.
И-16 потребует получения прав пилота в аэроклубе.
Реактивный истребитель... понятия не имею.
Для управления ум не нужен. Нужна координация движений. И соблюдение правил.
На данный момент лишь в трёх российских вузах готовят специалистов данного профиля - в Санкт-Петербурге, Ульяновске и Москве.
Главный из них - Санкт-Петербургский Государственный Университет Гражданской Авиации (СПбГУГА), имеющий филиалы в Бугуруслане, Выборге, Красноярске, Хабаровске, Якутске.
Ульяновский Институт Гражданской Авиации (УИГА)
И, наконец, Московский Авиационный Институт (МАИ)
Кстати, в Питерском ВУЗе 24 апреля 2016 года - день открытых дверей. Ещё следует помнить, что медицинская комиссия на штурмана воздушного судна очень строгая.
Пилотам не хватает опыта потому что ни в практике ни на тренировках не получили того опыта которого не хватает.
Повысить уровень подготовки можно заставив их учить инструкции, которые будут написаны после разборки летных происшествий.
Вообще вопрос странный. Если вам не хватает опыта, а кроме вас делать не кому, то опыта вы набираетесь походу работы.
В случае с Boeing 737 МАХ-8, производители не написали инструкций, потому что не подозревали такого стечения обстоятельств, которое привело к гибели самолетов.
А спорить в Эфиопии могут хоть до посинения. Тут правление компании Боинг решает.
Нет больших проблем.Вначале необходимо пройти медкомиссию на пригодность.Как правило при аэродромах в больших городах существуют что-то вроде аэроклубов вот туда можно обратиться с заявлением о приёме и направлению на медкомиссию.Они,предполагаю,существуют на платной основе,но есть шанс научиться и полетать.Ну а если замахнуться на карьеру военлёта,то Вашей знакомой дорога в Военный комиссариат по месту жительства и там ей всё расскажут,при условии,что она моложе 25 лет.Правда здесь ей,возможно,прийдётся применить всё своё упорство и настойчивость.