Мощность измеряют в киловаттах или в лошадиных силах. При этом не имеет значения об автомобиле идёт речь или о мотоцикле. Кубики, т.е. объём двигателя, имеют значение, но не имеют прямой зависимости с мощностью.
Если говорить о том, " как он прёт?", то нужно учитывать мощность и крутящий момент, а на количество "кубиков" можно не обращать внимания.
У меня на ШКОДА ФАБИЯ горит этот сигнал уже полгода. А появился он по банальному случаю: перетерлись провода стеклоподьемника. Поехал в сервис, там провели компьютерную диагностику и устранили поломку. Но "попутно" "мозг" машины поймал "глюк" - эту ошибку. Сбросить ее можно только опять же при помощи подключаемого компьютера к бортовой сети. Но я не обращаю внимания, машине 7 лет, двигатель не жрет ни топливо, ни масло. Хотя проверить. конечно, не мешает...
Потенциальный хрустик,как Вы сказали,если он не знает правил дорожного движения-и это его минус и при том очень большой! Он является участником движения и поэтому должен знать правила,а то бывает выедет такой вот лихач не знающий потом и получаются аварии,так что учите правила!
Впервые ралли "Париж - Дакар" было проведен в 1978 году по инициативе французского гонщика Тьерри Сабина. К сожалению, в 1986 году известный гонщик погиб во время вертолетной аварии. Первое время старт ралли начинался в Париже и финишировал в Дакаре - отсюда и название. Но из-за протестов властей Парижа, старт несколько раз назначался и в других городах Франции. В 2008 году, из-за угрозы террактов, гонки были отменены и с 2009 года перенесены в Южную Америку и носит название ралли-марафон "Дакар".
Этот параметр указывается в паспорте АКБ. Иногда его можно узнать по таблице производителя. В них указывается модель, емкость напряжение, максимально допустимый ток, габариты (типоразмер) и часто (но не всегда) масса. В любом случае дорога вам за этой информацией к производителю конкретного АКБ.
Для автомобильных АКБ масса может изменяться в зависимости от плотности электролита (зимний или летний), а так же его уровня. В процессе заряда электролит улетучивается, чем вызвана необходимость его долива.
В необслуживаемых АКБ масса указывается на этикетке, потому что в этом случае по уменьшению массы можно судить о том на сколько улетучился электролит, и соответственно о ресурсе АКБ.
