Я бы взял на твоем месте хонду дио, а с китайцами я даже связываться бы не стал.
У меня была 27 хонда и три годика отбегала. Поменял на ней за три годика поршневую, кольца, тросик спидометра, фильтр, глушитель, свечи раза три менял иии ремень.
Мощность измеряют в киловаттах или в лошадиных силах. При этом не имеет значения об автомобиле идёт речь или о мотоцикле. Кубики, т.е. объём двигателя, имеют значение, но не имеют прямой зависимости с мощностью.
Если говорить о том, " как он прёт?", то нужно учитывать мощность и крутящий момент, а на количество "кубиков" можно не обращать внимания.
Если для пацана, речь идёт о развлечении, поэтому только ему решать что ему больше нравиться. Если парень рукастый, сразу мопед, у нас в деревне пацаны с первого класса школы знали из чего мотоцикл сделан. За мопедом уход нужен, настраивать, чинить, если нет такого желания - однозначно велик, гонять и не думать. Через 10 лет сразу автомобиль, и лучше иномарку, чтоб не знать что есть карбюратор, богатая, бедная топливная смесь, хлопки в глушак, ведёт сцепление, и другие прелести точной механики.
Если речь идет о маломощных мопедах-скутерах, для управления которыми введена категория "М", то да, можно. Тем водителям, у которых в водительском удостоверении открыты категории "А" и выше, открывать категорию "М" и сдавать экзамен на получение категории "М" не требуется. Это положение отражено в последней редакции ФЗ № 196 "О безопасности дорожного движения" (ст.25,п.7) - http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=154765
Всё таки инженеры работают.Вот кто снимал головку с "почти"Камазовского двигателя ЯМЗ-238,тот знает ,что это такое.Тяжесть неимоверная. Одному тяжеловато. А на КАМАЗе, она как пушинка. Ну и экономия.Случилась какая поломка на головке. На КАМАЗе бракуется и убирается одна, а на ЯМЗ четыре.
