Нива была прорывом , как и многие в то время, авто для своего года выпуска.
Все ругают отечественный автопром не желая понимать его плохое развитие. В стране где 90% промышленности было тяжелой , было сказано, если вам нужен авто, разберите чужой и сделайте такой же, поэтому наши авто почти все имеют родственников за границей. Стране у которой много врагов нужны были танки и самолеты . а не легковушки. так же можно взять любой авто, впринципе отличный для своего времени. но не имеет развития((. А нивы и уазы тех еще времен и сейчас вне конкуренции. слабый мотор спасает демультипликатор и малый вес наших авто не напичканых ненужной ерундой, наши авто всеравно надежней и проходимей , уазы и нивы очень ценятся и дорабатываются в других странах . например Германия и Италия.
Знатоков по такому вопросу, думаю, не будет. Гелендваген мощностью 800 л. с. способен очень быстро вас убить.
Элементарно.
Мурано и Теана уже давно на вариаторах. А двигатель там мощнее 200.
Вариаторы не ломаются уже много много лет.
Нет, не согласна. Количество аварий увеличивается не потому что машины стали мощней, а потому что растет количество автомобилей. Правила ДД, если и знают, то только приблизительно. Некоторые вообще считают, что для них закон не писан и при этом совершенно неважно какая машина - мощная или нет. Культура вождения как призрак коммунизма - все слышали, но никто не видел.
Сколько раз наблюдала такую картину - мощная машина едет себе со скоростью 70-80 км/ч, а другая, послабее движком, пролетает мимо как минимум 120 км/ч.
Не надо сбрасывать со счетов пешеходов, которые тоже нередко становятся причиной аварий на дорогах.
Смотря для чего вам автомобиль! По городу ездить, до работы и обратно этого много, и расход будет больше и половины возможностей двигателя вы не будете использовать. А автомобилям, любой мощности нужно иногда давать газу, причем не слабого, крутить обороты что бы все остатки не сгоревшего топлива отработались, форсунки прочистились. 150 лс, это что то среднее не много, но и не мало. Для автомобиля B и C класса этого вполне достаточно, а вот для внедорожника будет маловато. Многие гонятся за этими пресловутыми лошадиными силами, но ведь есть такой показатель как крутящий момент. Он как раз и позволяет собрать все эти лошадки вместе и набрать обороты как можно быстрее и ускорить автомобиль. Из 150 лошадей, все из них будут работать на максимальных оборотах в районе 6000тыс, а если ехать на 3000тыс, то и лошадей будет ровно половина. Вот крутящий момент и помогает скорее достичь этого пика.
