Прежде всего извлечь аккумулятор и постараться чтобы жидкость не попала вам на открытые участки кожи,а после всего этого придётся покупать новый.Ремонтировать лопнувший корпус смысла не имеет потратите время впустую.
Для начала выключить всю электронику на обоих автомобилях,и посмотреть что бы машины не соприкасались друг с другом. Потом соединяем сначала +,а только потом -. Заводим машину с нормальным аккумулятром,а через 3-4 минуту заводим уже ту,с севшим. Через минуты 3-4 глушим машину с нормальным аккумулятором. Осоединять в обратном порядке,сначала -,потом +.
Не стыдно конечно! Мне бы даже на запорожце было бы не стыдно ездить, ну вообще как сказать на запорожце может и немного стыдновато, за то на голову не капает, и пешком идти не надо. А вообще нужно с гордостью пользоваться тем что имеем, на что заработали! И помнить что некоторые живут и хуже нас, так что надо учиться довольствоваться малым и стремиться к большему и лучшему! Может когда-нибудь и на ланос заработаем)))
11-14.8 вольт. Ниже 11 разряжать крайне не советую, начинается разрушение пластин. Напряжение полностью заряженного аккумулятора - 14.8v. Все что между - нормальное рабочее напряжение.
Я в таких случаях клемму меняю. На иномарках они стоят такие все особенные (Однажды заказывал на Мицубиси - обошлась в 500 рублей). На КИА поставил "нашу", которая продается комплектом во всех автомагазинах - лучше брать свинцовые, материал податливей, чем какой - нибудь сплав или порошок.
