Если повышенный износ идёт с обеих сторон покрышек, то вы ездите на недокачанной резине. Для седанов давление должно быть 2,0-2,2 атм, кроссоверов - 2,3-2,4 атм, тяжёлых внедорожников - 2,5-2,6 атм. Если у резины жесткая боковина, то даже при давлении 1,5 атм она не будет смотреться спущенной, так что почаще стоит проверять давление. Ну и не очень хорошая идея постоянно перекидывать летние и зимние шины на один комплект дисков - происходит износ обода покрышки, что препятствует плотному примыканию и ведёт к потери давления в безкамерных шинах.
Сильный износ с одной из сторон говорит о проблемах с развалом колёс, на каждом плановом ТО (10-15 тыс. км) рекомендуется делать развал-схождение.
Друзья, конечно всегда существует соблазн в целях экономии денежных средств идти на разные хитрости по замене шин. Но, к сожалению, это может привести к обратному эффекту, имея ввиду собственную безопасность. Автомобиль, шины которого на одной оси отличаются по своим характеристикам, может непредсказуемо вести себя при торможении. И это надо иметь ввиду.
В пункте 5.5 ПДД указано, что установка шин с разной резиной на одну ось автотранспорта запрещена. Закон работает с 2010 года по сегодняшний день.
Тут всё зависит от дорожного покрытия иногда даже слышно разницу когда заканчивается одно покрытие и начинается другое, как будто переключили звук. Кроме этого шины с более высоким протектором шумят гораздо сильнее, также зимние шипованные шины более шумные так как имеют металлические шипы.
Про допустимые размеры не знаю но скажу про то что будет в последствии замены шин на не заводские размеры.
Спидометр будет врать если он имеет тросовой привод от коробки или раздаточной коробки, если спидометр синхронизируется и автоматически тарируется через спутник посредсвом gps то это не проблема. Спидометры которые берут данные напрямую из ходовой части (кпп-раздаточная-диф<wbr />ференциал-колесо) такие спидометры расчитаны только на заводской набор деталей, поменяв колеса на другой размер, заменив главную пару в дифференциале вы измените передаточное число оборотов. То есть в заводской сборке коробка будет делать 10 оборотов а колесо 2 оборота, спидометр будет отсчитывать 10 оборотов коробки как 2 м пути . Заменив лубую деталь которая идет после коробки (где подсоеденен привод спидометра), например установив скоростной дифференциал вы поедете быстрее так как изменится передаточное число между коробкой и колесом. Тоесть коробка по прежднему будет делать 10 оборотов а колесо уже 3 вы проедете уже не 2 метра а 3, спидометр будет показывать меньшую скорость. Так как он будет совершать все тоже количество оборотов что на коробке. Так же установив колеса большего диаметра вы поедете быстрее но спидометр будет показывать меньшую скорость. Возможно для вас это не значительно ну врет спидометр на 2 км и что с того. А вот когда вы будете проезжать участки дороги с ограничением скорости и проезжать потспидометру под положенные 60км/ч знайте что едете 62км/ч и если где висит камера то вскоре вам придет письмо со штрафом.
Так же изменив диаметр колеса вы измените динамику, на больших колесах будете быстрее ехать но разгон увиличится. На маленьких колесах наоборот. На маленьких колесах увеличится тяга автомобиля. Так же на больших колесах увеличится нагрузка на детали ходовой части такие как сцепление-кпп-раздат<wbr />очная-кордан-дифферен<wbr />циал-полуось. Почему, потому что деталям придется нанрягаться чтобы провернуть колесо большего диаметра. Это стоит учитывать если у вас уже что то подвывает в ходовой системе.
Так же при установке колес отличных от заводской комплектации изменится и расход топлива.
Ну и совсем простое, а вообще влезут ли колеса. Поставив 15шки вместо 14 поехав и наехав на ухаб можно содрать подкрыльники или при повороте повредить передние арки кузова. Потому что большое колесо на подвеске и кузове расчитанном на меньший диаметр колеса, при полном сжатии подвески из за увеличенного размера запросто достанет до частей кузова.
Очевидно, что дали им такое указание - собирать такие данные для статистики.
Никакие другие объяснения мне в голову не приходят.
Насчёт разных шин... сегодня они одинаковые все, на техосмотре, а завтра повредилась одна - поменяешь на ту, которую найти сумеешь. И что с того, что вчера они были одинаковыми вчера?
К тому же, записывают марку резины, а не модель (рисунок разный у разных моделей).
