Невский путепровод - это сооружение над путями станции Сортировочная-Московская Московского направления Октябрьской Железной Дороги. Путепровод был введен в эксплуатацию в 1974 году, руководителями строительного проекта были архитекторы Г. А. Павлов, Г. М. Евдокимов и А. И. Лаврентьев. Общая длина путепровода составляет 1200 м.
Существует два способа строительства метро: открытый и закрытый.
Первые станции метро в Москве строили открытым способом. Для этого вырывался котлован, его укрепляли бетоном, делали сверху крышу и все сооружение засыпали грунтом. А в бетонном коридоре прокладывали пути.
При закрытом способе не затрагивается городской ландшафт, строительство не мешает наземному транспорту и всей жизни города. Для этого с помощью теперь уже механизированного щита прорывают тоннели для путей. Стоимость такого щита 13-15 млн.ЕВРО. Эти щиты или проходческие машины всегда называются женскими именами.
Закрытый способ строительства, безусловно, намного дороже открытого.
Поэтому в настоящее время эти два способа совмещают. В результате цена строительства стала дешевле на 25 процентов.
Но все равно строительство метро всегда было дорогим и остается дорогим предприятием. В советское время метро рассматривали как средство для укрытия - бомбоубежище. Очень дорого обходилось и оформление станций.
Сейчас принимаются меры к удешевлению строительства. Если раньше строилось только подземное или наземное метро, то сейчас построено эстакадное метро.Эстакадное или легкое метро проходит над землей. Первая линия построена в Бутово.
Транспортирование и хранение цементов производят по ГОСТ 22237-85
пункт 4
4.1. Цемент должен храниться раздельно по видам и маркам в силосах или других крытых емкостях, а цемент в упаковке - в крытых сухих помещениях. Смешивание цементов разных видов и марок, а также загрязнение его посторонними примесями и увлажнение не допускаются.
4.2. При хранении мешки с цементом укладывают на поддоны в ряды по высоте не более 1,8 м, располагая мешки в ряду тесно один возле другого при обеспечении свободного подхода к ним.
4.3. Хранение цемента в пакетах, изготовленных с применением термоусадочной пленки, не требует защиты от атмосферных осадков при условии целостности пакета.
Для защиты пакетов от примерзания и разрушения термоусадочной пленки их следует укладывать на поддоны в штабели высотой не более четырех ярусов.
4.4. Не допускается хранить цемент без упаковки в складах амбарного типа.
А решение о возведении статуи Христа искупителя было принято еще в 1921 году, когда город Рио-де-Жанейро, являвшийся в то время столицей Бразилии, готовился отметить столетнюю годовщину своего основания. Благодаря объявленному сбору средств были собраны необходимые пожертвования на возведение памятника, длившееся более 9 лет. За основу был принят проект, разработанный художником Карлосом Освальдом. Этот проект окончательно доработал бразильский инженер Эйтор да Силва Кошта. Так как условия возведения памятника были в то время достаточно сложными, то пришлось все ее части, включая и металлический каркас изготавливать за океаном, а именно во Франции, и по частям доставлять в порт Рио. Да и фрагменты изваяния Христа изготавливались разными скульпторами.
Торжественное открытие символа Рио-де-Жанейро произошло 12 октября 1931 года.
Проект нового метро будет осуществлен силами Москвы и РЖД. В него должны войти 2 ветки - одна от Одинцова (Белорусское направление) до Лобни (Савеловское направление), вторая соединит Рижское и Павелецкое направление. Сейчас в этих направлениях ходят электрички, чтобы соединить, нужно проложить внутри Москвы дополнительные пути, очевидно подземные как метро, строить новую железную дорогу в Москве не позволяет застройка.
